二輪生活糗事分享

2010-04-23
by馬特猴


話說我大約是從2006年開始比較大量使用單車通勤的，可能是因為單車環島的經驗帶給我太大的鼓舞了，也可能是中年轉性。嚴格算起來，使用機車通勤的時間大概有十四或十五年，使用單車通勤則大約才四或五年而已（如果小時候斷斷續續都不算的話）。

我算是個單車通勤界的菜鳥，要跟前輩學習的地方還很多。

愛上單車通勤以後，很自然的會在左右轉前打手勢（受好朋友的影響），還有上坡時會站起來抽車，也剛好很幸運的，工作的地方停單車都很方便又安全(*1)，所以機車就暫時被打入冷宮了，為了讓它不壞掉，偶爾會拿出來騎騎或發動一下...。

就在我偶爾騎機車的時候，會做出一些習慣動作，比如說巷口轉彎時很自然的打手勢，而忘了機車上有左右轉燈，還有上坡時不知不覺的站起來......發現自己是在騎機車時才又坐回去催油門，真是呆～呆到被同行的朋友嘲笑。

我早已忘了自己是怎麼從機車族變成單車族的了(有沒有過渡障礙?)，只是很確定自己沒有Kevin Yang那麼偉大就是了。

很多人都說跟機車比起來，騎單車很不方便，尚若白的紀錄片裡面還有歌：「他們說單車不方便，騎太慢來不及便便～」最為人詬病的就是下雨天和載人載貨功能這兩項。

前者，我在想，是不是跟氣候有關呢？一個地方的氣候會影響該地的民族性和運動習慣？

荷蘭(s-Hertogenbosch, Netherlands), 2009
http://www.youtube.com/watch?v=5KiA-uQ3X3c

聽尚若白說，台灣有廠商在法國賣單車騎士專用雨衣，而且賣得很好，但是台灣沒有賣，大概沒銷路吧！

另一段側錄：

丹麥(Copenhagen) , 2010-01-28下午四點多
http://www.youtube.com/watch?v=_mXOqv38euQ&feature=related

畫面中的電子計數器中文翻譯：
氣溫：攝氏零下３度
當日同方向經過單車數：3360輛（紅字）
該年度同方向經過單車數：22萬1401輛（藍字）

到底是氣候造成的呢？民族性？
還是大力Enforcement(棍棒：高油價、停車費、購車稅)加上Engineering(廣設淋浴間)的結果？

至於後者（載運/送貨功能）在前一篇文章的影片就可以看到了，大街小巷資源回收的三輪車也是，現在台北還有兩個活生生的範例：黑貓宅急便的三輪車和「東京快轉」，所以不需多加解釋。（請不要問我：服務據點在大家公認很危險、不可能單車通勤的台北，為什麼不是「台北單車快遞」？）



講自己的糗事還牽拖那麼多...，不扯了，認真工作，以後再說。


*註1:要是工作的地方停單車不方便怎麼辦？根據某個澳洲人的說法是：
換工作吧！對自己好一點。
騎單車上班，這目前在台灣還不容易，但是有人已經很努力在推。
向竹科單車推廣社的朋友們致敬。


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