2008年5月28日 星期三

Bike Smiling Taipei 20080525

by David Reid


五月微笑單車上路25日星期天在台大校門口集合,澳洲人Mike和Victor初次參與這個活動;他們最近創辦"Cycle Taiwan"網站-台灣英語族群單車客總部。


The May edition of Bike Smiling was held on Sunday 25 May. The meeting point was the main gate of NTU. This time Mike and Victor of the recently established website Cycle Taiwan joined the ride.


大夥兒出發後即以高速騎乘,或許因為本次參與者個個是騎車老鳥,或是對驟雨的擔憂(飆車能避免下雨嗎?)。一路上,夥伴們驚艷於Mike騎登山車的精彩特技-即使我們都騎在馬路上,Mike卻不時從馬路跳上人行道,還常常表演「翹孤輪」-也許下次可以為他安排個「微笑單車上"off-road"」。


We set off at a very fast pace. Maybe this was because everyone was an experienced rider or we were worried it would rain. (Does riding fast help you avoid the rain?). Everyone was very impressed by Mike's mountain biking skills. Even though we were riding on the road, he was jumping from the road to the foot path and often riding on one wheel. Maybe next time we can have an off-road Bike Smiling just for him.



MartHo on Zhongxing Bridge


我們到西門町後,騎上中興橋往三重,在那兒看了去年十月份關於單車通勤的一些紀錄影像,以及自該月之後直到現在的微笑單車上路活動照片。


We rode to Ximending and then across the Zhongxing Bridge to Sanchong. In Sanchong we watched a documentary about cycling from October last year. And we also looked at some Bike Smiling photos from last October up to now.



Barking背包上的標語很有趣。台灣人都能看得懂『免呷油』三個字,但是我向中文看攏無的人解釋一下:中文的意思是「甭加油」,台語的意思是「不吃油!」。


The sign on Barking's backpack is a very funny play on words. Pronounced in Mandarin it means, "don't fill up with oil". Pronounced in Hoklo Taiwanese it means, "don't eat oil!"


從三重再上中興橋回台北市,我們很幸運,那天都沒有淋到雨。最後我們到生態綠附近吃晚餐,餐廳電視上東森電視台正播放關於自行車的新聞,大家都說『自行車現在很熱門』,飯後又回生態綠討論未來的活動。


From Sanchong we rode back across the bridge to Taipei City. We had been very lucky to avoid the rain. Finally we arrived at Okogreen and went to a nearby restaurant for dinner. When we entered the restaurant ETTV was broadcasting a news program about bicycles. Everyone said, "Cycling is such a hot topic now." After we ate dinner we spent some time at Okogreen planning future activities.

2008年5月26日 星期一

我們想要怎樣的自行車道?

論壇看到有人轉貼這則訊息,覺得可以整理一下和大家好好分享--


Taking Back the Streets: Toronto Cyclists Occupy Major Road

收復街道!多倫多單車騎士攻占主要幹道



這是加拿大多倫多5月25日的單車遊行--Bells
on Bloor
(來自"抱樹人"的報導)




Bells on Bloor from young elephant on Vimeo

(這不是偶發的單一事件,而是有組織的,先前在2007.9.23就辦過類似的活動,到了2008.5.25這次,活動網站上還可看到贊助商呢!)




*連家裡的狗也出動了!

*外形像汽車一樣的單車~子彈列車?!

*活動主題:Bells on Bloor

千餘單車騎士自High Park騎到皇后公園,一路上猛按鈴噹,他們希望多倫多能成為單車安全城市的典範,特別是Bloor街。


1.建置安全通勤的自行車道

2.拒絕汽車停在自行車道上





更多照片與報導,詳見







從活動照與影片中感受到Bloor街的當地居民真的很希望能有條單車道,這份渴望強到能讓他們集結起來遊街,甚至還在活動當日成立自行車聯盟,讓政府不敢忽視他們的聲音。這讓我想到,我們這邊的單車道好像一直以來都是政府說了算,資訊不公開,像是進出需要扛車去騎的河濱自行車道,障礙賽用的中華路單車道,大安森旁邊不但顛跛而且一下雨就很容易跌倒的超貴瓷磚單車道,還有在市府周圍專供"示範"用,斷成一截一截不能外連的單車道,幾乎都是如此;既然在規劃時缺乏使用者的聲音,做出來的建設當然就不大能仔細顧慮到使用者的需求。雖然現在北市府打算在敦南建置單車道,但包括路段的選擇(敦南是最適合的一條路嗎?),以及許多細節,其實都有待用路人更多討論(幸好目前為止市府交工處在這方面釋出滿多善意),美中不足的是,先前市府對媒體發布消息說要成立論壇聆聽民眾意見,但是到現在尚未成立,而民眾似乎也只在新聞出來時一窩蜂的討論,後續便不再持續關注這個議題了。公民不重視自己的意見與力量,固然自有其歷史成因,但現在已是民主時代,能否從我們(現在活著的這群人)開始改變?!



台北地區的車友們,最希望哪裡有通勤用單車道?

敦化南路?新生南路?仁愛路?信義路?羅斯福路?
是拓寬人行道?單車專用道?或是調撥式單車優先道?



我們想要怎樣的自行車道?

2008年5月20日 星期二

微笑單車上路 小折同樂會20080420 Taipei


PeoPo公民新聞台 / 花兒新聞網



【微笑單車上路】過往活動記錄


高雄:2006.05.202006.06.182006.07.232006.08.202006.11.182007.03.17

   2007.04.212007.05.192007.06.162007.08.242007.09.282007.10.26

   2007.11.302007.12.282008.01.25

臺北:2007.09.222007.10.272007.11.242007.12.292008.01.27

微笑單車上路
豬年活動回顧
2008.02.242008.03.302008.04.20

   2008.05.25、2008.06.29、2008.07.25、2008.08.29、

   2008.09.22、2008.10.26、2008.11.30、2008.12.28、


什麼是【微笑單車上路】?


1.簡版【臨界量及及精神與作法

2.詳版(順帶簡介收復街道運動)

3.欲了解更多詳情,請逛逛......

微笑單車上路】【微笑單車上路論壇】【收復街道聯盟

2008年5月13日 星期二

高雄減碳都市之臨港線行不行?


舊鐵道改成自行車道系統(Rail to Trail)有何優點?
a) 動線佳,具通勤之利
b) 平直好騎
c) 路權高,少干擾
d) 不須大動土木
f) 以上皆是

答案當然是f,所以「西臨港線自行車道」是高雄最佳的自行車道(但還是有些瑕疵*)。原本只改造了七賢路到四維路一小段,串連漁人碼頭、駁2、真愛碼頭與光榮碼頭。假日誠然鐵馬川流不息,而平日也有不少利用作為單車通勤過道,因為不用經過五福路、公園路交通瓶頸就可以安全又舒適的往來苓雅、鹽埕、鼓山等三區。加上壯闊的高雄港及高樓天際線景觀,每次騎車行經都有前途光明的幸福感。

最近,西臨港線已經由新光碼頭一路延伸到夢時代,舊鐵道也改成自行車道。依高雄市工務局的計畫,這條路線將接續中山路、翠亨路鐵道沿線一直到小港,串連起來將是高雄—小港(通勤)單車族之福,因為可以避開中山三、四路重車呼嘯、汽機車壅塞的路段,一定會吸引單車族改變動線來使用西臨港線自行車道。那段路雖然是高雄南向的門面大道,但是對單車族實在是太過不友善了!

但是,還缺一段!16、17號碼頭目前仍在使用,所以西臨港線自行車道在四維路底與新光路之間是中斷的。雖然原本已預定為「流行音樂中心」,但目前爆發爭議,有可能生變,以下是搜尋到的相關新聞或訊息:
高雄市議會2007訊息
中央社20070509
我們需要流行音樂中心嗎?
立法院管碧玲最新消息
黃昭順服務站投稿新聞
支持流行音樂中心定址16.17號碼頭連署


看起來,「流行音樂中心」要建在哪裡有爭議,反對方表面的理由是「高雄港已經開放不少空間出來,再開放會損害高雄港及碼頭業務之商機」,背後的牽扯是有一些聽聞,但不了解的就不說,我只提一些其他的疑問:

以目前真愛碼頭(11、12號碼頭)、光榮碼頭(13-15號碼頭)以及西臨港線自行車道的使用情形,我個人倒覺得不錯,最起碼是市民及遊客喜愛的開放空間,將之延伸到16、17號碼頭(四維路到新光路之間)接新光碼頭也成理,會是令人期待的完整親水動線。
圖說請檢視較大的地圖

而16、17號碼頭被已開放出來的光榮碼頭與新光碼頭夾在中間,一頭延續愛河、真愛碼頭、漁人碼頭等遊憩區,另一頭則接續軟體園區、夢時代商圈,早就已經成為孤島,效益令人存疑。況且西臨港線鐵路早已不用來運貨,只能以貨櫃車或其他重車出入四維路、新光路等住商精華區馬路,市民會歡迎嗎?

「流行音樂中心」蓋不蓋、蓋在哪裡我沒意見,但是整個區域開放出來給市民應是趨勢,我會期待一條可以從愛河一路騎到小港的「鐵道改自行車道系統 Rail to Trail」。

*有些路段與鐵軌斜交,其中的隙縫會牽引車輪陷落而產生意外,目前已有改善。