tag:blogger.com,1999:blog-2999347378281848972024-03-12T16:27:13.464-07:00Bike Smiling 微笑單車上路Critical Mass, maybe, to the Sustainable Lifestyle.BShttp://www.blogger.com/profile/07112247750996495650noreply@blogger.comBlogger163125tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-857390116932181462013-02-22T22:05:00.000-08:002013-02-22T22:05:17.063-08:00想不到真有這麼一天<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">/ </span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">馬特猴</span><br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">2013.02.23 14:00</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">最近有網友試圖在blog文章「</span><a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2009/03/blog-post.html" style="background-color: white; color: #1155cc; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;" target="_blank">在公共自行車租賃系統之後...</a><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">」後留言,內容是針對台北市</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">公共</span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">單車租賃系統</span><b><span style="font-size: x-large;"><a href="http://www.youbike.com.tw/" target="_blank">U-bike</a></span></b><span style="font-size: 14px;">的申訴,「</span></span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">為什麼我租了一次腳踏車甲地借甲地還還加入會員我的悠遊卡就不能使用了而且我的卡片還有500元 ......」當初台北這套系統使用</span></span><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">「微笑單車</span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">」這四個字時,我還不以為意,有朋友說要遞狀申告</span><span style="font-size: large;"><b>台北市政府</b></span><span style="font-size: 14px;">與</span><b><span style="font-size: large;">捷安特</span></b><span style="font-size: 14px;">侵權(命名智慧財產權),創始的ak大大與小帽大大對此沒意見,當時我也覺得沒什麼必要,倒是波特曼寫了這篇:</span></span><br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">波特曼愛地球:<a href="http://blog.roodo.com/airportman/archives/8335367.html" target="_blank">微笑單車的價值何在</a>- 樂多日誌</span></span><br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span>
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="color: purple; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">......捷安特這間具有製造品牌實力、運動行銷專業並帶動單車風氣的金字企業,以及在單車日開設民眾論壇的台北市交通局,竟然將公共單車計劃中的單車命名為「微笑單車」。知道這點後我實在微笑不起來,......</span></span></blockquote>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><span style="color: #222222;">我現在也微笑不起來。即使我知道「</span><span style="color: purple;">就算捷安特或台北市政府直接拿走「微笑單車」的名稱,也無法一次盜捧走「微笑單車上路」所有的努力。</span></span></span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">」</span><br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;">現在看來,波特曼確有先見之明。看到申訴的客服留言,有種啼笑皆非的感覺,鳩佔鵲巢,希望這個部落格不要被當成台北<a href="http://www.youbike.com.tw/" target="_blank">U-bike的客戶服務部</a>才好。</span><br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">台南的朋友,一定要繼續上路啊!</span></span><br />
<div>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8bg9FXN-x7I/R57-64CEfaI/AAAAAAAABuk/MzYvMjp1qfI/w582-h494-p-o-k/%25E5%25BE%25AE%25E7%25AC%2591%25E5%2596%25AE%25E8%25BB%258A%25E4%25B8%258A%25E8%25B7%25AF%25E5%2590%258D%25E7%2589%2587%25E6%25AD%25A3%25E9%259D%25A2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="http://3.bp.blogspot.com/-8bg9FXN-x7I/R57-64CEfaI/AAAAAAAABuk/MzYvMjp1qfI/w582-h494-p-o-k/%25E5%25BE%25AE%25E7%25AC%2591%25E5%2596%25AE%25E8%25BB%258A%25E4%25B8%258A%25E8%25B7%25AF%25E5%2590%258D%25E7%2589%2587%25E6%25AD%25A3%25E9%259D%25A2.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span>
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span><span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">.</span></span><br />
<span style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-68905779555007064052012-06-14T08:50:00.002-07:002012-06-14T08:50:40.805-07:00[台南]紅花綠樹自行車道2012-06-17持續不穩定的天氣,打落了樹梢花朵,也亂了大家的心情。<br />
<br />
每個月第三周日的"單車上路RIDE ALL RIGHT",即將在本周日出發,<br />
<br />
我們仍然保留5月未完成的繽紛路線,邀請大家和我們一起去探索這城市的花與樹:木棉,鳳凰,欒樹,黃花楹,阿勃勒....<br />
<br />
<span style="font-size: x-large;"><b>6月17日,<br />早上7:50,市政府前永華路集合。8:00出發。</b></span><br />
<br />
<a href="http://goo.gl/maps/btz3" target="_blank">路線圖</a><br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-22112572033030414292012-05-15T22:29:00.000-07:002012-06-02T22:39:56.887-07:00(台南)2012-05-20單車上路<br />
路線<br />
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="https://maps.google.com.tw/maps/ms?msid=201867584215266101478.0004beca8d897ed5ecd13&msa=0&ie=UTF8&t=m&brcurrent=3,0x346e767276251953:0x8b67fb153133b0d5,1,0x346e7ccc953ffe13:0xd47f4caaa5dc764e&ll=22.992675,120.204538&spn=0.02233,0.039845&output=embed" width="425"></iframe><br />
<small>在較大的地圖上查看<a href="https://maps.google.com.tw/maps/ms?msid=201867584215266101478.0004beca8d897ed5ecd13&msa=0&ie=UTF8&t=m&brcurrent=3,0x346e767276251953:0x8b67fb153133b0d5,1,0x346e7ccc953ffe13:0xd47f4caaa5dc764e&ll=22.992675,120.204538&spn=0.02233,0.039845&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">5/20單車上路~美麗騎車宣言@台南</a></small>
<br />
<br />
五月,是凝滯如黃金雨落下的阿勃勒盛開、是熱情如熊熊烈火燃燒的鳳凰木艷綻,這些花開當令的嬌美花朵們,恰似每位女性各自有所擅場、風情萬千而令人陶醉的美好形象。<br />
<br />
如果妳平常習以帥氣車衣馳騁街頭,<br />
這一天,我們邀請妳換個口味,以妳自覺最美好的穿著出現<br />
<br />
如果妳平常因為趕著上課上班、上菜市場而常常邋遢急赴目的地<br />
這一天,我們邀請妳穿上最喜愛的衣服,以妳最滿意的姿態現身<br />
<br />
同時<br />
邀請妳的家人,來一趟家族溫馨的全家出動<br />
邀請妳的朋友,來一趟友誼萬歲的單車漫遊<br />
邀請妳的伴侶,來一趟愛情無價的相伴之旅<br />
<br />
5/20,我們誠摯邀請所有女性,無論是學生、上班族或是偉大的母親<br />
,一同與我們騎上一趟溫暖且美好的單車路,然後請記得,當妳被路<br />
上美好的景色所吸引時,別忘了轉頭對身旁的人說聲:「我愛你」。<br />
<br />
單車上路520,7:45我們老地方見~~(8:00出發)<br />
穿戴桃紅或粉紅色系,是我們的約定~<br />
<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/gLJQvxvxE1s" width="560">&lt;p&gt;&amp;amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;路線&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;gt;&lt;/p&gt;</iframe><br />
<br />
<h2>
下次單車上路:六月17日見~</h2>
<br />
詳情見[臉書]:<br />
<a href="http://www.facebook.com/rideallright">http://www.facebook.com/rideallright</a><br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com0台灣台南市23.1416985 120.251272822.6744745 119.6195588 23.608922500000002 120.8829868tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-47306122974287820232012-03-31T23:17:00.000-07:002012-04-16T18:19:30.568-07:00(台南)2012-04-22單車上路<h3>
單車上路!</h3>
時間:2012.4.22(日)AM7:30<br />
地點:台南市政府(永華行政中心)<br />
路線:<br />
<br />
<iframe frameborder="0" height="350" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://maps.google.com.tw/maps/ms?msid=201867584215266101478.0004bc63e982f3623e751&msa=0&ie=UTF8&t=m&brcurrent=3,0x346e7ccc953ffe13:0xd47f4caaa5dc764e,1&ll=23.002328,120.209484&spn=0.085485,0.091152&output=embed" width="425"></iframe><br />
<small>在較大的地圖上查看<a href="http://maps.google.com.tw/maps/ms?msid=201867584215266101478.0004bc63e982f3623e751&msa=0&ie=UTF8&t=m&brcurrent=3,0x346e7ccc953ffe13:0xd47f4caaa5dc764e,1&ll=23.002328,120.209484&spn=0.085485,0.091152&source=embed" style="color: blue; text-align: left;">4/22單車上路 路線圖</a></small><br />
<br />
<h3>
單車上路~ ride all right | Facebook</h3>
<a href="http://www.facebook.com/rideallright">http://www.facebook.com/rideallright</a>
<br />
<br />
422單車上路--「單車好城市@台南」社團的活動 · 由 Chiaman Wang 發起<br />
<a href="http://www.facebook.com/events/305971476142391/">http://www.facebook.com/events/305971476142391/</a><br />
<br />
【宣傳短片】<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8SJYm4XhgsU" width="560"></iframe>
<br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-74885601337979553762011-07-08T21:24:00.000-07:002011-07-08T21:24:34.478-07:00[加拿大]共生共存<object style="height: 390px; width: 640px;"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/b784HmHjGgI?version=3"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/b784HmHjGgI?version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></object><br />
加拿大魁北克自行車協會(Velo Quebec) 宣傳短片<br />
<br />
影片:<a href="http://www.velo.qc.ca/en/Home" target="_blank">Velo Quebec</a><br />
<br />
<br />
. Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-9382599355961366502011-06-18T02:12:00.000-07:002011-06-18T02:13:47.310-07:002011-05-27德國柏林Critical Mass<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://cmberlin.blogsport.de/"><img border="0" height="171" src="http://cmberlin.blogsport.de/images/bike_rocks_v2_text_border.PNG" width="320" /><BR>German Critical Mass</a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-80873114233429124922011-03-01T06:16:00.000-08:002011-03-01T06:27:40.080-08:00大良公共單車系統<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh5.googleusercontent.com/-CqD0uYZBkNQ/TWz9J4lVbPI/AAAAAAAAAu8/VTawiTVWMRk/s1600/P1040064.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://lh5.googleusercontent.com/-CqD0uYZBkNQ/TWz9J4lVbPI/AAAAAAAAAu8/VTawiTVWMRk/s400/P1040064.jpg" width="300" /></a></div><br />
「大良」這個地名可能很多人沒聽過,這是廣東佛山市順德區的市中心,不過就是個鎮(雖然中國的鎮比台灣大得多)。2010年底,大良也有了公共單車系統,而且小小市區一設就70個租車站,我住的飯店同條路五百公尺內就有3個租車站。<br />
<br />
大良是個珠江流域的眾多口岸之一(李小龍老家在附近),有條老街,發展也算快,有很多汽車、單車相關工業,台商也不少。市中心有許多現代化商場,裡面的消費,怪怪,跟台灣差不多。但一進入工業區就有明顯的差距,破舊而髒亂。他們說,一般工人是很少進市區的,一進去就要大失血。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://lh3.googleusercontent.com/-uP_Lvqi-mTY/TWz9UwEz22I/AAAAAAAAAvA/IImhOQt_gIQ/s1600/P1040088.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://lh3.googleusercontent.com/-uP_Lvqi-mTY/TWz9UwEz22I/AAAAAAAAAvA/IImhOQt_gIQ/s400/P1040088.jpg" width="400" /></a></div><br />
在這裡看到公共單車系統實在意外,而且其普及度居然高於台北或高雄市。而且,一般馬路的慢車道也漆上了單車圖(而非機車道或機慢車道),雖然路上的行人與各種交通工具還是一樣橫衝直撞...<br />
<br />
大良這個中國不知排第幾線的城市,吵雜、交通紊亂,但就單車政策而言,似乎比台北或高雄,更具備單車友善的前景,我是這樣覺得。JustMeKickinghttp://www.blogger.com/profile/13931011281767412445noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-65737934659817891112011-02-16T04:26:00.000-08:002011-02-17T04:47:50.313-08:002011-03-26 Earth Hour<iframe title="YouTube video player" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/RiBJC9x_ChQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-54460912283859253432011-01-24T06:31:00.000-08:002011-01-24T06:34:38.019-08:00紀錄片:單車樂與路【<a href="http://www.youtube.com/watch?v=9b2DskSxNoA&feature=related">第一集</a>】<br />
<br />
數個單車騎士人物速寫,對照紐約與香港的街頭風景~<br />
<br />
【<a href="http://www.youtube.com/watch?v=kwByd85Dbrk&NR=1">第二集</a>】<br />
<br />
Doored、Time's UP!、ghost bike、Critical Mass歷史演進......熟悉的主題。<br />
<br />
<br />
<br />
從Barking臉書發現香港的單車運動同好(這裡的運動二字講的是社會運動),忍不住志同道合的微笑,插播一部<a href="http://www.youtube.com/watch?v=NrEHk54f9OU&feature=related">Mini Bike影片</a>,也是看了會令人忍不住微笑的畫面(雖然它比走路還慢)。話說最近在《樂活單車》雜誌看到ak大大寫:用下半身思考,呵呵,期待用下半身通勤/思考的人越來越多啊......<br />
<br />
<br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-48908411286824436092011-01-02T21:40:00.000-08:002011-01-02T21:40:45.599-08:00死亡之輪:自行車騎士指南「台灣最危險車種」這篇文章是Taiwan in Cycles部落格年度五大首選文章的第一名,提供給自行車騎士們作參考;祝福大家快樂上路,平安回家。<br />
<br />
2010-05-24<a href="http://www.blogger.com/goog_1520126373">死亡之輪:自行車騎士指南「</a><wbr></wbr><a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/05/death-on-wheels-cycling-guide-to.html">台灣最危險車種」</a><br />
<a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/05/death-on-wheels-cycling-guide-to.html" target="_blank"></a> <br />
==========================<br />
<b><span style="font-size: large;">6: Toyota Altis</span></b><br />
(父母的禮物/自我中心的年輕駕駛)<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">5: Taichung Taxi</span></b><br />
(流氓和瘋子:台中更達顛瘋)<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">4: Mitsubishi 4x4 Van</span></b><br />
(山路飇車霸王SUV車,這些小渾球就算不撞你也會翻過來壓在你身上)<br />
<br />
"There is an overall sentiment of invincibility on Taiwan's roads where the concept of fate reigns supreme."<br />
「台灣整體道路環境有個無敵人氣鐵則,那就是--"宿命論(命運)至高無上"」<br />
(這句話我不太會翻譯,不知道有沒有翻錯。)<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">3: Toyota Zace</span></b><br />
(跟夢想"和魔鬼"一起出沒的車種)<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b>2: CMC Mini Truck</b></span><br />
(小卡or發財車)<br />
(送貨方便/價格便宜/容易購入;許多"以酒精為燃料"的勞工愛車)<br />
(缺乏安全設計與保險,週末夜首選,台灣小鋼砲)<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b> 1: Nissan Cefiro</b></span><br />
(多為中年嗜酒男子,以憤怒和傲慢駕駛)<br />
......作者Andrew在台灣12年間最多蠢蛋駕駛與特技表演來自Cefiro,恭喜Cefiro獲得冠軍寶座--「台灣最危險車種」<br />
<br />
<div><b><span style="font-family: 'times new roman';"><a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/12/solar-cycle-2010-new-year-message-and.html">The top 5 posts of the year are</a>:</span></b></div><div><span style="font-family: 'times new roman';"><br />
</span></div><div><span style="font-family: 'times new roman';">1. </span><a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/05/death-on-wheels-cycling-guide-to.html" target="_blank"><span style="font-family: 'times new roman';">Death on Wheels: A Guide To Taiwan's Most Dangerous Cars. </span></a><span style="font-family: 'times new roman';">I think the ranking still stands, but maybe the Toyota Altis has been replaced by the Vios, which is pretty much a new name for the same car.</span></div><br />
Read <a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/12/solar-cycle-2010-new-year-message-and.html">more...</a>...<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-92059942247730086582010-12-26T11:11:00.000-08:002015-10-19T08:31:47.431-07:00騎單車上班的市長五都(三合一)選舉,選後一個月,來談談「理想中的單車政治」。<br />
<br />
<br />
<br />
話說我這輩子看過的韓劇只有三部,其中兩部<a href="http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%87%91%E5%AE%A3%E5%85%92">女主角</a>同一人--這兩部真是<b>經典</b>。從小厭惡政治的我,在《<a href="http://zh.wikipedia.org/zh/City_Hall">市政廳/City Hall</a>》當中看到一種不同於既往認知的政治,主角是一個女市長:<u>辛未來</u>。(註:<a href="http://alicechen06.pixnet.net/blog/post/24824712">有人認為City Hall超越木村拓哉Change</a>)<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<img alt="辛未來市長" src="http://farm5.static.flickr.com/4013/4520018867_d09f38fb8b.jpg" /></div>
<br />
<br />
雖然不知道政治是什麼但卻是有人情味的<u>辛未來</u>市長。<br />
<br />
只要一有空便提著菜籃來到菜市場的<u>辛未來</u>市長。<br />
<br />
<b><a href="http://tw.myblog.yahoo.com/monicapuppy-su/article?mid=204&prev=206&next=197">認為官員用車的汽油太貴而騎腳踏車探訪民情</a>的<u>辛</u></b><u>未來</u><b>市長。</b><br />
<br />
穿著工作服和農夫們一起割稻的<u>辛未來</u>市長......<br />
<br />
<br />
<br />
從那之後我就一直嚮往能看到騎單車上班的女市長,並且一直以為自己在作夢,絕不會有實現的一天,直到<a href="http://mainichi.jp/kansai/news/20101213ddf041010037000c.html">日本真的出現了騎單車上班的女市長:</a><span id="newcontent"><a href="http://www.coolloud.org.tw/node/55978">稻村和美</a>。</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_CCxHJsSOb8o/TRjHSgoSFFI/AAAAAAAADPQ/9Pomj9VS4Z4/s1600/20101213jp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_CCxHJsSOb8o/TRjHSgoSFFI/AAAAAAAADPQ/9Pomj9VS4Z4/s1600/20101213jp.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">照片(<a href="http://mainichi.jp/kansai/news/20101213ddf041010037000c.html">這裡來的</a>)中單車後座還可見到在台灣<br />
目前尚屬違法的兒童座椅。上任第一天,<br />
先送小孩去上學,再騎車上班。 <br />
<div style="text-align: right;">
--2010/12/13竹内紀臣攝影</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<a href="http://www.blogger.com/goog_1387212395"><span id="newcontent">稻村和美</span></a><span id="newcontent"><a href="http://www.globalgreens.org/statements/japan_green_mayor">高票當選</a>,打破日本選舉史,成為日本政壇最年輕的女性市長。 </span><br />
<br />
日本綠黨稻村和美拒領高於實際支出過多的議員補償費,全額公開政務調查費。<span id="newcontent"> </span><br />
<span id="newcontent"><br />
</span><br />
稻村和美本月<span id="newcontent">13日就職,前往市公所上班前,還<a href="http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/14/today-int3-2.htm">先騎單車送女兒去上幼稚園</a>,人稱「單車媽媽市長」。</span><br />
<br />
稻村此次競選期間只用了四名專職助選員,掃街拜票也多以腳踏車為交通工具。以前擔任議員時,她就以單車代步,當選市長後也不想改變這種習慣<span id="newcontent">...... </span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
「理想中的單車政治」,就是每個城市都能有一位騎單車上班的市長,政治清明、資訊公開,一切乾乾淨淨,市長跟市民很親近。<br />
<br />
<span id="newcontent"> </span><br />
<span id="newcontent">什麼時候,我國也能出現一位騎單車上班的市長呢?<span style="font-size: x-small;"><br />
</span></span><br />
<br />
<br />
<br />
<span id="newcontent"> </span><br />
<span id="newcontent"> </span><br />
<span id="newcontent"> </span><br />
<span id="newcontent">.</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-15741843423543967042010-12-15T21:15:00.001-08:002010-12-15T22:30:54.812-08:00一種自行車道幾種意見?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TQmfDxydkdI/AAAAAAAAAtg/waSXP4QJgmE/s1600/P1000989.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://3.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TQmfDxydkdI/AAAAAAAAAtg/waSXP4QJgmE/s400/P1000989.jpg" width="400" /></a></div>近期到台南市的朋友會發現市區出現了土黃色的自行車道,位於慢車道、無區隔,即是美洲所謂的"Bike Lane"。不引人注意,也許是不花什麼錢,也許媒體只關注台北或高雄的自行車道新聞。我覺得是很好的示範,但是從朋友或網路上的意見看來,褒貶不一。各種意見大概不外乎三種類型,和何種用路族群有很大的關係,說「顏色很醜」或情緒上謾罵的就算了,整理如下:<br />
<br />
一、非單車用路族群<br />
認為沒有必要,造成交通混亂,壓縮其他族群空間。有人認為應該要推廣機車才對。<br />
<br />
二,不通勤的單車休閒運動族群<br />
這個是台灣單車主流族群,也是很多單車政策的依歸。大抵為:車太多,沒有區隔,很危險,行經動線風景不優...<br />
<br />
三,單車通勤族群<br />
這個族群也有兩類,一種是不管有沒有自行車道都已經上路騎車的人;另一種是綠色交通運輸的實踐者。前者大都沒什麼意見,後者有人覺得還是危險,但肯定的多。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TQmfKeP6GOI/AAAAAAAAAtk/TGt6j3P-964/s1600/P1000985.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TQmfKeP6GOI/AAAAAAAAAtk/TGt6j3P-964/s320/P1000985.jpg" width="241" /></a></div>關於第一類族群,只能很遺憾地說,在都會區私有汽機車未來只有限縮的空間,早晚而已。目前誠然會有危機感,覺得不受尊重,甚至怨懟單車族群。真正單車友善的城市也是適合人居的城市,改變一些通勤方式就可以辦到,公部門則應提供便捷便宜的大眾交通選項。<br />
<br />
而第二類族群,有一個例子可以來說明:當初台北市規劃敦化北路自行車道時做過調查,這種有實體區隔的自行車「專用道」超過75%的單車族支持,結果做好之後很少人真的去使用,讓規劃單位大感意外。除了該自行道沒頭沒尾,支持者很多都用不到(因為不在通勤路徑上),事實是大部分支持自行車道者並不會上路通勤。<br />
<br />
那也就是我等認為「自行車道無關節能減碳」的主要原因,台灣所謂「符合期待」的自行車道只適合作為休閒用途。只休閒運動來騎車,不會改變通勤模式,也就對於節能減碳無所貢獻,畢竟休閒的用路比例與忠誠度都很低。再說一次,單車熱潮已過,沒有那麼多人會需要休閒自行車道。升級較為專業的單車運動族如跑車或登山車,請問,你會騎在自行車道上嗎?<br />
<br />
再來說通勤路徑,世界上有沒有一套真正的自行車專用道路網?不會有汽機車干擾,空氣好,風景美,哪裡都可以到。答案是沒有,連涵蓋所有通勤需求的一半都辦不到。<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/06/pedaling-revolution-4.html" target="_blank">爭世界單車友善首都的哥本哈根或阿姆斯特丹也辦不到</a>,因為也不需要,大家早就習以為常地在一般馬路騎車,彼此都有空間。<br />
<br />
何況一條「符合期待」的自行車道要價多少?違背節能減碳與資源共享原則。更糟的是為了蓋自行車道去徵地趕人,壓縮原本是綠帶或人居空間。<br />
<br />
台南這種自行車道,基於道路共享,目前不會立即改變用路模式,非單車族群雖然反彈,但是他們也「看見了」單車的空間。自行車道的意義不是獨佔排他,而是<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/08/barclays-cycle-superhighway.html" target="_blank">讓不同用路族群彼此看見對方、行徑可以預期</a>。而且,同一套交通邏輯,立場互換也通。<br />
<br />
台南市接下來應普遍地設立該車道(畫線或上色),宣導再宣導,提供通勤替代方案,最後才取締。只要觀念一改變,單車友善環境早就在那邊了。JustMeKickinghttp://www.blogger.com/profile/13931011281767412445noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-30585403119910132522010-11-21T18:10:00.000-08:002010-11-21T18:10:55.408-08:00危險就危險就別上路吧!<div style="font-size: 80%; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TOnQLTpkQTI/AAAAAAAAAtA/l0IhZBC2EOU/s1600/P1010066.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TOnQLTpkQTI/AAAAAAAAAtA/l0IhZBC2EOU/s400/P1010066.jpg" width="400" /></a></div><span style="color: #99cc99;">日本車站附近</span></div><br />
2010年11月12日的運研所「綠色運輸行銷推廣論壇」辦完了,上午的單車相關議題看似有共識,例如:<br />
爭取單車路權≠蓋單車專用道<br />
一般馬路或慢車道速限30公里即單車(行人)友善<br />
立法保障單車上路權益<br />
<br />
但也隱伏反對意見。就如在場長官說的,對單車道有很多不同意見,把我們歸類在比較特別的那一邊。即使指明<a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/11/team-keep-left.html">區隔的單車專用道不會比較安全</a>,也還是有長官認為在自行車專用道內(休閒)騎車還是比較放心。<br />
<br />
我們只是想提醒一下,台灣的這波單車風潮是關於休閒與運動,但是已經過去了,政府想要追加的幾乎都是休閒用單車道。花近百億來蓋單車道,如果騎的人不多,是不是浪費?讓人覺得資源分配不均?引起莫須有的反彈?我們可能還因而受害!<br />
<br />
主持人問我結語,與其再多說,倒不如邀大家上路騎車。只是,我是對那些正在瘋或瘋過單車的人說的,因為已經具備單車基本能力,上路應不是問題,要或不要而已。而原本就沒有在騎車的人,嘿!單車通勤不是每個人都可以的,也沒有人會規定一定要...<br />
<br />
什麼人可以單車上路通勤?《鐵馬革命》書裡指的單車菁英可以,買不起其他交通工具的可以;懷抱信念的可以,迫不得已的可以;都市叢林鬥士可以,賣菜阿媽可以;想要多運動的可以,覺得養車、油太貴的可以;跟人家打賭的可以,騎車當工作的可以,公車等不到的可以(一定不在台北);500公尺內可以,50公里遠可以;以前都可以(哪有什麼單車道),未來好像也可以(所有路都單車友善)....<br />
<br />
而現在,危險就危險就別上路吧!那不是你的簡單問題。天生不適合上路的大有人在,單車能力卻可以養成。不是一定要,只要想過、比較過,單車通勤永遠是一個績優選項。真的上路騎車,就會發現問題沒有想像中大,而好處卻是意想不到的多。JustMeKickinghttp://www.blogger.com/profile/13931011281767412445noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-39126085320615679622010-11-17T23:46:00.000-08:002010-11-17T23:48:58.636-08:00靠左邊走 Team Keep Left<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TOTXKmUcgGI/AAAAAAAAAs8/H9vn3lOoZkY/s1600/keepleft.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="http://1.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TOTXKmUcgGI/AAAAAAAAAs8/H9vn3lOoZkY/s400/keepleft.png" width="400" /></a></div><br />
這是這次去東京車展CycleMode最大的發現!<br />
<br />
日本靠左行車,大家都知道;日本單車都在人行道上騎,也不是新聞,還是很多地方想效法的單車道政策,像台灣。我這次住在千代田區,走路經皇居到東京車站,在人行道上差點被騎單車的學生從後撞上。之後,走路都顧前顧後,雖然大部分騎在人行道上的騎士速度都不快,而且很會閃行人,我還是覺得不舒服。<br />
<br />
東京一般馬路上還是有人騎單車,不僅只是次文化的Fixie(定速車)潮流,有時也騎上人行道。經朋友告訴我才知道,日本交通法其實是規定單車必須在馬路上騎,也就是「慢車」論。這我就放心了,因為下次想要去東京街頭騎車,還擔心是否會被警察攔下。<br />
<br />
最大的發現是在車展裡面有個攤位「<a href="http://www.cyclemode.net/team_keep_left/" target="_blank">靠左走TeamKeep Left</a>」,他們在推在一般馬路的慢車道(在日本靠左即是)上騎車。這個組織獲得很多廠商與協會的背書,想要推行真正的單車上路通勤,而不是社區型、短程接駁的人行道騎車。那表示,人行道共用的單車道政策遭受檢討,一定是有所不足或不良。現場展示的單車道評比,也出人意料的,實體區隔型或人行道整合型分數最低(符合歐美單車上路論點),而這些可是台灣設計自行車道的範例;反而是慢車道型,以畫線或顏色區分的單車道(即Bike Lane)分數最高。<br />
<br />
隔天馬上獲得印證,在江東區搭公車時(想看看東京地上風情而不搭捷運),看到一個交通立牌,馬上按鈴下車。這是一個標準的單車專用道「死亡交叉」案例:警告立牌上標示「二輪事故多發」,要大家小心,而這個大馬路口有很多左轉貨車,與人行道整合的自行車道直行通過路口,因為同燈號的關係,只要任何一方稍不注意,就會交叉碰撞。偏偏,自行車道因為被電線桿、行道樹等阻隔,也包括那塊警示立牌,有時很難注意右邊馬路上的汽車動向(要不要左轉?)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TOTW9C4hNZI/AAAAAAAAAs4/0RB8M0FFSWU/s1600/acc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/_wfiLcdAhdl8/TOTW9C4hNZI/AAAAAAAAAs4/0RB8M0FFSWU/s400/acc.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>所以,很多實際上路的騎士覺得即使在同一車道上,只要汽車駕駛不惡意壓迫,騎在車陣中是比較安全的(Ride with the Traffic),視線清楚、動向較可以預測。這也是慢車道即自行車道的優點,只要具備單車基本能力(包括體力與操控技巧),在一般馬路上騎車不僅便捷也更安全,更能擴大單車通勤範圍與使用時機。<br />
<br />
下次,想要推行人/單車共用道,不要把日本算進來哦!人家也在改變中...。如果真的不能不敢上路,你當行人的時候也不希望騎士來亂吧?JustMeKickinghttp://www.blogger.com/profile/13931011281767412445noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-46466329479342233262010-10-05T07:14:00.000-07:002010-10-18T07:25:34.143-07:00單車騎士基本安全常識<a href="http://www.facebook.com/OnlyWaytohome">安全是唯一回家的路</a> 伯軒媽媽摘錄<a href="http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/24/today-so11.htm">自由時報〔記者黃美珠/竹縣報導〕</a>:<br />
<blockquote>46歲的蔡姓男子騎腳踏車在新竹縣山區下坡路段摔死, 檢警研判, 除未戴安全帽導致頭部重創, 另事發地坡度極陡, 且腳踏車用右手控制後輪煞車, 不同於機車用左手控制後煞, 不排除蔡某可能用右手煞前輪, 導致意外翻覆枉送性命。警方說, 蔡某騎的腳踏車坐墊、後輪等都沾有斑斑血跡, 左側車身有刮擦痕, 但並無可疑的撞擊點, 車子也未變形。檢警昨相驗發現, 蔡沒戴自行車用安全帽, 導致顱骨骨折, 是致命原因;另發現, 蔡某騎的腳踏車有改回用左手後煞, 以致實際事發原因無從確定, 但不排除蔡某可能誤判, 用右手煞到前輪送命。</blockquote><br />
<br />
再次提醒幾個<span style="font-size: large;"><b>非常基本</b></span>的單車騎士安全常識:<br />
<br />
1.騎山路/<span class="word_break"></span>騎市區車多道路/騎不熟的路,請戴上消基會認可的安全帽<span class="word_break"></span><br />
<br />
2.不同廠牌的車子,結構不同,剎車平時就要練熟:雙手<span class="word_break"></span>一起剎,漸進剎,不要剎太猛<br />
<br />
3.雨天避免騎經標線或水溝<span class="word_break"></span>蓋以免滑倒,騎公路車的更要注意安全<br />
<br />
4.人行道上障礙多<span class="word_break"></span>,請多利用沒停車的防火巷,或自行於平日探查社區通勤祕<span class="word_break"></span>徑......<br />
<br />
<blockquote>"<b>路,是人找出來的!</b>"</blockquote><br />
對自己的人生,要<span class="word_break"></span>有點方向,對自己經常通勤的路,也要有好的方向感~<br />
<br />
<br />
.FinUnknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-39077896452333372542010-09-29T09:01:00.000-07:002010-09-29T09:01:23.665-07:0010/3(Sun)寶藏巖:腳踏車電影院<span class="z19Dle zG9tqc" id="col-z133wnsodpi5sdefj23fuh5plyfywnyuj"><span class="zo"><a href="http://urbannomadfilmfest.blogspot.com/2010/09/everywhere-now.html"><b>腳踏車電影院:第一周 《Everywhere Now》</b></a> - <a class="ot-origin-anchor" href="http://urbannomadfilmfest.blogspot.com/">Urban Nomad Film Fest</a></span><br />
<span class="HgYomf"><span class="TmUm9d"><span class="MRTmId">** 免費/戶外的放映 FREE OUTDOOR SCREENING </span></span></span></span><br />
<br />
<span class="z19Dle zG9tqc" id="col-z133wnsodpi5sdefj23fuh5plyfywnyuj"><span class="HgYomf"><span class="TmUm9d"><span class="MRTmId">時: 10/3 (日/Sun) 8pm </span></span></span></span><br />
<span class="z19Dle zG9tqc" id="col-z133wnsodpi5sdefj23fuh5plyfywnyuj"><span class="HgYomf"><span class="TmUm9d"><span class="MRTmId">地: 寶藏巖 台北市汀州路3段230巷 Dingzhou Rd, Sec. 3, Lane 230 </span></span></span></span><br />
<br />
<span class="z19Dle zG9tqc" id="col-z133wnsodpi5sdefj23fuh5plyfywnyuj"><span class="HgYomf"><span class="TmUm9d"><span class="MRTmId">各位朋友你好! 有人記得寶藏巖嗎?是台北市邊緣的一個很好晚的地方,4年前藝術類型的活動很多,為了整修已關了三年多,10月2日重新開幕。新的經營單位是台北國際藝術 村,他們早就拜託遊牧影展讓人家知道這個好事情,邀請我們來播放電影,所以我們想起了《腳踏車電影院》這個概念,可以讓人家在戶外欣賞免費的電影......</span></span></span></span><br />
<br />
<span class="z19Dle zG9tqc" id="col-z133wnsodpi5sdefj23fuh5plyfywnyuj"><span class="HgYomf"><span class="TmUm9d"><span class="MRTmId"><a href="http://urbannomadfilmfest.blogspot.com/2010/09/everywhere-now.html">http://urbannomadfilmfest.blogspot.com/2010/09/everywhere-now.html</a> </span></span></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-3367010834380465612010-09-26T22:17:00.000-07:002010-09-26T22:19:31.351-07:00營建署「市區自行車道資訊整合應用網」近年來自行車日漸風行,越來越多人利用自行車來代步,不僅省錢、環保又兼運動。政府也為了配合節能減碳的政策,大力宣導推廣民眾騎乘自行車作為短程 交通工具,並補助各縣市政府規劃建置自行車道。內政部營建署為了整合自行車道系統補助計畫執行成果,及全國市區自行車道系統之建置情形,因此建置了「<a href="http://www.myway.cpami.gov.tw/bikeway/CMMEQP/EQPV010.aspx">市區自行車道資訊整合應用網</a>」。<br />
<br />
「市區自行車道資訊整合應用網」結合了Google Maps,在系統內建置了全國各縣市之「市區自行車道」相關資料......<br />
<br />
詳全文:<br />
Google Map/Earth觀察報@Sinica<br />
<h3><a href="http://gis.rchss.sinica.edu.tw/google/?p=2853" rel="bookmark" title="Permanent Link: 營建署「市區自行車道資訊整合應用網」">營建署「市區自行車道資訊整合應用網」</a></h3>(不友善, 請小心: 限 IE , 火狐顯示有問題)<br />
<br />
<br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-46306708119547234952010-09-22T07:00:00.000-07:002010-10-18T08:38:46.674-07:00US-鐵馬革命現在進行式2010-09-21<br />
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又是一則美國人到荷蘭朝聖取經的故事。<br />
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<span style="font-size: large;"><b>基礎:從教育做起</b></span> <br />
<br />
單車友善的荷蘭,令美國人印象深刻的事:上百萬民眾以單車和大眾運輸系統接駁,完善的交通安全與自行車騎乘教育,特別是10-12歲的學生,令孩子們大都愛騎單車。(註一)「荷蘭人生來基因裡就愛騎單車」的說法再度出現,而11歲的城市路考制度與掛在孩子們房間牆上的單車技能證書也再度被提及。<br />
<blockquote>"<b>To make safer roads, we focus on the children</b>," Tamse explained. "<b>Because it not only helps them bike and walk more safely, but it helps them to become safer drivers who will look out for pedestrians and bicyclists in the future.</b>" </blockquote>為了使交通更安全,荷蘭人特別著重兒童交通安全教育,提早鍛練中學生的單車騎乘技術與充實他們的交通安全知能,不只令他們自己(身為行人或單車騎士)更安全,也會使這群學童將來成為「留意行人或單車騎士」的安全駕駛。這是參訪的美國人特別想學的--60%受訪的美國民眾表示,如果道路環境更安全,他們就會想騎單車通勤--目前實際上只有8%受訪的美國民眾有騎單車通勤;作者認為,仿效荷蘭這套交通安全教育制度,將為美國帶來巨大的改變。<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b>自行車停放與防竊</b></span><br />
<br />
第二個取經重點是「自行車防竊」。參訪團來到<a href="http://maps.google.com.tw/maps?oe=UTF-8&q=hague&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%B5%B7%E7%89%99,+%E5%8D%97%E8%8D%B7%E8%98%AD,+%E8%8D%B7%E8%98%AD&gl=tw&ei=mUqbTIPsK4_qvQP57rGPBQ&ved=0CCEQ8gEwAA&z=11&brcurrent=3,0x0:0x0,1">Hague</a>,政務官對美國人說明,他們的策略是「要提昇單車通勤的速度與改善單車通勤的安全」。翻譯到這裡,我忍不住想起2007年春天的一場不公開會議中,我國政務官強調的重點「單車要慢才安全」:沿途經過人行道,要讓行人先過,經過公車區段,要停下來等乘客上下車,經過計程車區,也要停下來等乘客上下車,經過機車停車彎,自行車道也要縮減變色,當心牽進牽出的機車,經過卸貨區,當然也要小心,至於經過路邊停車或更嚴重的違法併排停車呢?請自求多福!<br />
<br />
荷蘭人似乎認為「提昇單車通勤的速度」 與「改善單車通勤的安全」是可以兩全其美一起進步的,我國的政務官好像認為這兩件事矛盾而衝突......<br />
<br />
回題。作者認為美國越來越多的分離式單車道有助於提昇單車通勤比率,但也同時指出荷蘭人認為:安全問題不是人們對單車通勤膽怯的唯一原因,因此他們努力作為,關注單車停放問題並致力防竊。<br />
<br />
「汽車停在家門前,就停在路邊;單車塞滿場所出入口的各式棚架,或是要在大樓與階梯間扛上扛下的;所以人們選擇汽車,因為它方便。」荷蘭的城市正致力於興建各式單車停放設施,在地下室,在各大樓出入口,讓人們以象徵性的收費換取有人看管單車的信任感與安心:停好車以後,確信下班來牽時車還在那兒。荷蘭有個單車通勤比率達59%的城市,<a href="http://maps.google.com.tw/maps?q=Groningen&oe=utf-8&client=firefox-a&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%A0%BC%E7%BE%85%E5%AF%A7%E6%A0%B9,+%E6%A0%BC%E6%B4%9B%E5%AF%A7,+%E8%8D%B7%E8%98%AD&gl=tw&ei=p1CbTO3cBYSovQPcvfD9BA&ved=0CCYQ8gEwAA&z=11&brcurrent=3,0x0:0x0,1">Groningen</a>,早在1982年(距今22年前)就推出第一個有管理員看守的自行車停車場。 在某些城市裡,人口高密度的住宅區,為了讓單車通勤更方便,亦開始設立單車停放架或更多可遮雨的單車停車棚,而且有時乾脆取消既有的汽車停車位來做--每減少一格汽車停車位,可以生成十格自行車停放空間。讚啦!這也是美國參訪團學習的重點。<br />
<br />
在鹿特丹與阿姆斯特丹的參訪經驗,以及雙方的意見交流,令參訪的美國公務員感到振奮,其中,Bridget Smith(San Francisco的「宜居城市計畫」主管)更是對「便宜、醒目又實用的路面彩色單車道(隨便誰都能從汽車道中一眼看出那是單車優先的道路)」躍躍欲試。<br />
<br />
他們也到爪哇島一遊,在那兒,行人與單車騎士被賦予道路上的優先地位,汽車族被趕到一邊,或是停到地下停車場去,讓行人與單車騎士享有路側與庭院空間,......種種貼心的空間規劃,造就了美好的生活景象:<b>「人」比 「車」更重要!</b>作者這樣描述他的感受:<br />
<br />
<blockquote>I've never seen kids--even really young ones--who look <b>so completely comfortable running around their neighborhoods</b>, not even during my own childhood in the days before autos completely ruled the road. </blockquote><br />
這不正是《<a href="http://flaneur.tw/?cat=50">鐵馬革命</a>》一書的前言嗎?<br />
<br />
<blockquote>騎單車有很多好處,個人方面包括減肥、健康,社會方面包括低碳、少污染。更重要的是,當城市真的接納單車成為重要交通工具之後,那就表示<b>街道很安全,小孩可以安心玩耍</b>;生活節奏找到適當的速度,不太慢不太快,正好是讓人幸福的節奏。</blockquote><br />
Pascal van den Noort,Velo Mondial 運輸組織的執行董事(註二),也是美國參訪團此行的導遊,對參訪團成員說:<b>拜託你們把這些學回加州去! </b><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b>現實面的考量</b></span><br />
<br />
荷蘭人花了35年來建立這整套充滿企圖心的自行車通勤系統,在1970年代中期,自行車在荷蘭也曾衰退,「幸好」石油危機讓荷蘭人意識到:城市居民應該減少對石油的依賴。當荷蘭的經濟、人口與所擁有汽車的等級幾十年來不斷成長時,汽車通勤的相對比率卻沒有太多成長。作者認為,「我們也可以在美國弄出類似的東西,讓市區單車通勤變得更安全、更簡單,也更方便。」當然,美國與荷蘭在地理、政治和文化層面有許多不同,這一切都反映在此行參訪的交通專家所提出的問題:<br />
<br />
錢從哪裡來?<br />
<br />
要怎麼克服汽車族、商人和開發業者的反彈? <br />
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<br />
<br />
作者 Jay 很有信心:荷蘭能,美國也可以做得到。<br />
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<br />
◎本文為部份翻譯(沒有逐字逐句翻譯),新聞來源: <br />
<a href="http://www.alternet.org/story/148239/how_we_can_ignite_a_bicycle_revolution_in_the_u.s?page=entire">How We Can Ignite a Bicycle Revolution in the U.S.</a><br />
from <b>Alternet</b><br />
<br />
<br />
<br />
註一:<br />
文中提到美國人騎單車通勤上班的比率只有1%,德國人則是12%, 丹麥18%,荷蘭27%<br />
<br />
註二:<br />
The transportation organization Velo Mondial<br />
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【相關文章】<br />
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.<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/05/pedaling-revolution-1.html">鐵馬革命之第一砲 Pedaling Revolution 1</a><br />
.<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/05/pedaling-revolution-2.html">鐵馬革命之美國夢 Pedaling Revolution 2</a><br />
.<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/06/pedaling-revolution-3.html">鐵馬革命之貓鈴鐺 Pedaling Revolution 3</a><br />
.<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/06/pedaling-revolution-4.html">鐵馬革命之單車道 Pedaling Revolution 4</a><br />
.<a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/06/blog-post_30.html">荷蘭自行車交通安全教育</a><br />
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.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-87585682759848182012010-09-18T10:30:00.000-07:002010-09-18T10:34:04.443-07:00富得只能騎單車運動9月18日,本來是幾個縣市政府要辦無車日活動的日子,颱風來了,有的取消,有的延期。最近老是很想寫些探討「Car Free Day」 真正意義的文章,但一打起字來就忍不住嘆氣......那就跳tone一下,寫寫政府用稅金舉辦的別的活動吧!<br />
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話說行政院青輔會推動的「青年單車壯遊台灣」計畫,算是這五~十年來政府一連串鼓勵民眾單車休閒運動的進階版(註一)。參與的每個青年團隊可獲得七萬元補助,脫穎而出的三隊還可額外得到一萬元。<br />
<br />
<a href="http://www.youthtravel.tw/bike/">http://www.youthtravel.tw/bike/</a><br />
<br />
對象:以15-30歲國內青年為主,邀請國際青年共同參與。<br />
<br />
而且,報名提案的時間已經過了哦!^______^<br />
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網頁上有個「單車安全宣導」算是「大整理」,不知道青輔會有沒有在每個隊伍出發前,先來個「單車安全保命教育」呢?我想起伯軒媽媽說過的,很多家長在孩子考上大學後,送給他們一台機車作獎勵和在外地念書的代步工具,這個禮物卻可能是他們這輩子能送給孩子的最後一個禮物(註二)。<br />
<br />
那,單車呢?<br />
<br />
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三四十年前,單車還是人們生活中重要的交通工具,也是小孩子的重要童年回憶;現在單車重新在台灣社會扮演重要的角色,卻與從前截然不同,一切似乎都與 「錢」有關。表面上,單車熱好像是受到電影或名人或環保風氣的影響,實際上,政府和企業近年來其實也投入大量的資源助長此一風氣。<br />
<br />
<br />
那個不用戴安全帽,放開雙手也能騎的年代,那個隨處一擱不用上鎖也很安心的單車年代,那個小孩子可以在路邊安心騎單車玩耍的年代,畢竟已經過去了,取而代之的,是比18歲以上成年人口數量還多的汽機車數量、每個月幾萬輛成長,以及大家都認為很不安全、外國人也覺得很受不了的、常常「出人命」的交通文化與環境。<br />
<br />
<br />
<br />
從「窮得只能騎單車通勤」到「富得只能騎單車運動」,我們的社會實在是「進步」太多了!<br />
<br />
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<br />
(註一)<br />
參見2009.12.18千里步道<a href="http://www.tmitrail.org.tw/?p=2789">「窮得只剩單車」智庫沙龍討論會</a>與談資料<br />
陳晉煦∕清華大學社會所博士生<b><a href="http://www.tmitrail.org.tw/wp-content/files/2009/12/%E5%BE%9E%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%86%B1%E7%9C%8B%E3%80%8C%E5%96%AE%E8%BB%8A%E8%88%87%E4%BA%BA%E3%80%8D.pdf">從單車熱看「單車與人」</a></b>(pdf),以及<br />
<b><a href="http://www.tmitrail.org.tw/wp-content/files/2009/12/%E6%9D%8E%E4%BD%A9%E7%92%87%E2%94%80%E8%A7%A3%E8%AE%802007%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%86%B1%EF%BC%9A%E5%96%AE%E8%BB%8A%E4%BC%91%E9%96%92%E8%B1%A1%E5%BE%B5%E4%BD%8D%E9%9A%8E%E7%9A%84%E7%BF%BB%E8%BD%89.pdf">李佩璇─解讀2007單車熱:單車休閒象徵位階的翻轉</a></b><a href="http://www.tmitrail.org.tw/wp-content/files/2009/12/%E6%9D%8E%E4%BD%A9%E7%92%87%E2%94%80%E8%A7%A3%E8%AE%802007%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%86%B1%EF%BC%9A%E5%96%AE%E8%BB%8A%E4%BC%91%E9%96%92%E8%B1%A1%E5%BE%B5%E4%BD%8D%E9%9A%8E%E7%9A%84%E7%BF%BB%E8%BD%89.pdf">(pdf)</a> <br />
<br />
(註二)<br />
<br />
2010-09-14<a href="http://news.chinatimes.com/society/0,5247,110503x132010091400665,00.html">[中時]機車事故傷亡嚴重 超速和酒駕案件最多</a><br />
<br />
<blockquote>根據台北市交通局統計,今年初到六月為止,有38件交通死亡事故,其中機車事故就有23件,佔了死亡人數的六成。......分析事故發生的年齡,則是以18歲到29歲的年輕人居多,發生時段則是集中在深夜。</blockquote><br />
<br />
<br />
*其他相關文章<br />
Taiwan Government Gives NT70,000 to Youth Cyclists<br />
<a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/09/taiwan-government-gives-nt70000-to.html">http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/09/taiwan-government-gives-nt70000-to.html</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-71578647816331195842010-09-16T05:55:00.000-07:002010-09-16T05:56:02.947-07:00要路權更要安全Part2目前的道路環境是汽車至上的,不論是單車或機車,二輪人在交通環境中成為傷亡慘重的用路人,在大環境還沒有重大改善之前(事實上恐怕一點進步也沒有),我們必須學會自求多福!畢竟,命只有一條。<br />
<br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=d4o82MGu9e4" id="" onmousedown="UntrustedLink.bootstrap($(this), "6f6be", event);" rel="nofollow" target="_blank">2009-10-29公視晚間新聞(機車與大車爭道 險象環生令人驚)</a> <br />
<br />
2010-09-08<a href="http://5i01.com/topicdetail.php?f=268&t=1744535&last=22399410">Mobile01安全的自行車環境? -我的無妄之災!<br />
</a><br />
<blockquote>台灣號稱是自行車王國,這幾年也在政府的大力推廣下單車運動蓬勃的發展,可是到底什麼樣的騎乘環境才夠格成為安全的自行車王國?我想,除了比賽受傷是在所難免外,其他難到都是自己不小心加活該嗎?躲雨可以把鎖骨摔斷,那,其他的時候,那裏會斷?意外雖然無法預測,但當政當局的主事者總是要盡力降低騎乘的風險,我們沒有辦法一次搞定,但總可以不斷改善吧?</blockquote><br />
<br />
<b>[英 文報導]Grate Expectation: A Cyclist Pleads His Case For Safer Streets</b><br />
<a href="http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/09/grate-expectation-cyclist-pleads-his.html">http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/09/grate-expectation-cyclist-pleads-his.html</a><br />
<br />
<blockquote>......So far the government has done little about improving the safety around gas stations. Therefore, the next time I need to pass a gas station or drop in for a little relief, I will be sure to avoid the steel grating and steel drain caps. It is pretty much common sense to avoid metal plates in the road, but I guess things could be made a bit safer.</blockquote><br />
<br />
<br />
<br />
.FinUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-90324815609749235012010-09-13T06:55:00.000-07:002010-09-13T06:55:55.992-07:00CH-不是每個小孩子都會換輪胎嗎?瑞士人的生活態度:<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><b>不是每個小孩子都會換輪胎嗎?</b></span></div><br />
<span style="font-size: 12pt;"><span lang="ZH-TW" style="font-family: PMingLiU;">小時候腳踏車壞了,都是自己換輪胎的,要趕快換好,才有車子可以騎,因此一下子就學會了。長大了,騎車出遠門旅行,車壞了,隨時都要有備胎可以換,才能繼續單車之旅。</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: 12pt;"><span lang="ZH-TW" style="font-family: PMingLiU;">閱讀全文:</span></span><br />
<span style="font-size: 12pt;"><span lang="ZH-TW" style="font-family: PMingLiU;"> <a href="http://maggietsai.pixnet.net/blog/post/25567457">修腳踏車@ Maggie's Swiss Home</a><br />
在腳踏車爆胎後的隔周星期六,我們就去採買輪胎(內胎和外胎),總共花了十五瑞朗<span style="color: #666666;">(註)</span>,如果去店裡修理,應該要多好幾倍的價錢吧?!</span></span><br />
<span style="font-size: 12pt;"><span lang="ZH-TW" style="font-family: PMingLiU;"><br />
</span></span><br />
<span style="font-size: 12pt;"><span lang="ZH-TW" style="font-family: PMingLiU;"><span style="color: #666666;">註:依1:31.328換算,15瑞士法郎CHF約等於台幣470元</span></span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: 12pt;"><span lang="ZH-TW" style="font-family: PMingLiU;"><span style="color: #666666;">.Fin </span></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-30689557163138555112010-09-08T08:20:00.001-07:002010-09-08T09:28:59.520-07:00單車騎士要路權也要安全!<span>2010.9.8 </span><br />
<span><br />
</span><br />
<span>自從今年四月宣布敦化單車道平日開放汽機車共用以後,我只去騎過兩次,都是交通離峰時間去外拍,這五個月以來明顯感覺取締違規停車的</span><span>警力少了,即使是號稱單車專用的假日,違停的汽車也越來越肆無忌憚......</span><span>昨天下班時心血來潮,想說來騎一騎我昔日最愛的敦化路(「慢車道單車道工程」之前),結果被一輛違停汽車擋住去路,左側車流量大,右邊</span><span>「</span><span>人行道型單車道</span><span>」</span><span>上滿是攤販,我卡在中間動彈不得,只好停下來,我一停,違停的轎車司機剛好下車往後走,見我「擋了他的路」就很不客氣的要我讓開,我沒有讓開(退後)的意願,事實上也沒有足夠的安全空間可以再退後,於是我只是盯著他和他的車子看,順便喘口氣。然後有了以下的對話:</span><span>(「」裡是我講的話。)</span><br />
<br />
<span>你幹麻?</span><br />
<span><br />
</span><br />
<span>「你停這樣不太對吧?」</span><br />
<span><br />
</span><br />
<span>有什麼不對?大不了你叫警察來抓我啊!</span><br />
<span><br />
</span><br />
<span>「這裡是單車道耶!」</span><br />
<br />
<span>我知道是單車道啊!我暫停一下頂多違規而已,又沒有違法!!</span><br />
<span> </span><br />
<span>「紅線停車是違規也是違法喲~」</span><span> </span><br />
<br />
<span>那你叫警察來抓我啊!暫停一下,辦點事情,有什麼大不了? 你去打電話找警察呀!等我辦完事情警察都不會來,這種時間拖吊車也不會來,你敢報警就盡量打電話好了,你給我小心一點,看是警察先到還是我先辦完事先走~</span><span>只是暫停一下辦點事情,有什麼大不了?給個方便不行嗎?可以吧?</span><br />
<span> </span><br />
<span>(有點被他的態度氣到,我已經從被卡住不得已而想規勸的心情,變成不爽且擔心自己生命安危了)</span><br />
<br />
<span>「可以啊!請。」(此時後面已經沒有機車,所以我後退讓他過了)</span><br />
<br />
<span> 因為越想越嘔,就拿出相機來拍,拍到一半,發現他又突然折回來對我罵:</span><span>你有神經病喔! </span><br />
<br />
<span></span><span> </span><span>(我感覺到自己被激怒了)「拍照留念而已,可以吧?你不是去辦點事情,怎麼這麼快就回來了?」</span><br />
<br />
<span>這個滿嘴檳榔汁、</span>長得很像番仔火劉文聰<span>的中年男子,後來完全忘了他要辦的事情,開始與我爭辯「在單車道路邊紅線旁停車是否合法」的問題,辯不過了,就推拖公車司機,說公車還不是停在這裡,公車就不違法嗎?</span><br />
<span> </span><br />
<span>「現在前面每台公車都停不到靠邊,留了一些空間給單車經過,跟你的車子整台占住單車道不一樣,而且公車司機很辛苦,每天工作超過十二小時,跟你不一樣,你根本不能跟他們比。」</span><span></span>(事後的反省:這段話後半句實在太情緒化了)<br />
<br />
在我背法條給他聽之後(這也是情緒化的愚蠢行為),辯不過我的那位大叔開始羞辱我,詛咒我全家,而我生氣時往往會開始長篇大論講道理<span>兼說氣話:「</span>台灣每年車禍死掉四千多人,比921大地震還多,就是因為有太多像你這樣只顧自己方便不管別人死活的人亂開車,如果你真的來撞我,撞傷我就告你告到底(使盡吃奶力大聲念出他車號,我們周圍開始有人圍觀),如果你把我撞死了,我就化成冤魂一輩子糾纏你...... <span>」</span><span></span><br />
<br />
<span>最後這位大叔一邊喃喃自語罵我神經病,一邊把車子開走了;我則是一路上繃緊神經的騎回家,擔心隨時有人從後面跟蹤追撞...。</span><br />
<span> </span><br />
<span>我想我大概真的是神經病,當大家都認為「單車道工程越多</span><span>越好</span><span>,單車道是自行車騎士的康莊大道,其他什麼都不需要」的時候,當敦化單車道安全島旁的液晶跑馬燈不斷顯示極易造成誤導且順序根本顛倒、陷騎士於危險境地的字句「自行車騎自行車道,汽車勿停自行車道」(註),只有我和少數朋友在這邊鬼吼鬼叫:</span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><span>自行車「政策」真的很需要政府</span><span>「</span><span></span><span>完整</span><span>」</span><span>的投入與規劃,不是只</span><span class="word_break"></span><span>有全台瘋狂做自行車道工程而已,否則像這種可能會出人命的事情就會一再</span><span class="word_break"></span>上演......</b></span><br />
<br />
<div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"> </div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de">July,2010誰說自行車要在自行車道上騎?(註:財損)<br />
<a href="http://fserow-shelves.blogspot.com/2010/07/blog-post.html" onmousedown="UntrustedLink.bootstrap($(this), "a1a0e", event);" rel="nofollow" target="_blank"><span>http://fserow-shelves.blog</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>spot.com/2010/07/blog-post</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span>.html</a><br />
</div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de">July,2010長來騎車,一路好走(註:一死兩重傷)<br />
<a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/07/blog-post.html" onmousedown="UntrustedLink.bootstrap($(this), "a1a0e", event);" rel="nofollow" target="_blank"><span>http://bikesmiling.blogspo</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>t.com/2010/07/blog-post.ht</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span>ml</a></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><br />
<span class="text_exposed_hide">Jan,2010 鳥松環湖自行車道結局預告(註:死亡)</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/01/blog-post.html"><span class="text_exposed_hide">http://bikesmiling.blogspot.com/2010/01/blog-post.html</span></a></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_hide"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_hide"></span><span class="text_exposed_show"><span> </span></span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span style="font-size: x-large;"><b><span class="text_exposed_show"><span>單車騎士要路權也要安全!!!</span></span></b></span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><span> </span></span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><span>愛爾蘭國家自行車政策白皮</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>書開宗明義在目標與遠景就先說明:</span></span></div><blockquote><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><span>"沒有任何單項政策足</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>以促進人本交通,各項措施需要廣泛與交通以外的領域結合</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>,例如:都市規劃、交通安全、醫療與健康,以及保險制度</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>。"</span></span></div></blockquote><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><span>目前我們的作法是單獨鼓勵蓋越多的自行車道越好,其</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>他配套:一律沒有!這種風氣只會害死更多騎士,或是害</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span>更多人受傷!</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show">所謂「完整規劃」,簡略版在此:<br />
<a href="http://fserow-shelves.blogspot.com/2010/03/blog-post.html" onmousedown="UntrustedLink.bootstrap($(this), "a1a0e", event);" rel="nofollow" target="_blank"><span>http://fserow-shelves.blog</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span><span>spot.com/2010/03/blog-post</span><wbr></wbr><span class="word_break"></span>.html</a></span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show">【特別聲明】我無意責怪少數認真努力的公務員,也希望這篇文章不要令這些真的有在騎單車的公務員覺得灰心難過,或是從此以後轉而奉行公家機關的聖旨</span><span>「多做多錯,</span><span>少做少錯,</span><span>不做不會錯。</span><span>」只是正如陳站長所言,</span></div><blockquote><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span>道路工程不比其他設施與學術研究,可以拿來練習,一旦經驗不足或設計不當,即可能造成使用者的傷亡,不得不「特別要求」。總之,不論高雄還是台北,自行車道,若是不能夠確保「安全的前提下」,個人堅決反對再興建自行車道。 </span><span></span><span></span></div></blockquote><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show">自行車</span><span>「政策」</span><span>真的很需要政府「與民間團體」完整的思考規劃,不能把這麼複雜的事情交給工程單位或將工程發包出去後,其他就</span><span>「再說」了啊!</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show">人命關天哪~ </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><br />
</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><br />
</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><br />
</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span>註:</span><span>「汽車勿停自行車道」</span><span>先做到,「自行車騎自行車道」</span><span class="text_exposed_show"></span>才有可能做到。<span> </span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span>液晶顯示一次只有一句「自行車騎自行車道」,汽機車停等紅燈看這一句就先在心裡把單車騎士關進</span><span>「</span><span>自行車道監牢</span><span>」</span><span>了!單車騎士閃路邊停車騎出來一點就惹人討厭,讓慢車道上的汽機車很想撞下去。誰還理後面那句</span><span>「汽車勿停自行車道」啊!</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><br />
</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show"><br />
</span></div><div class="text_exposed_root text_exposed" id="id_4c87a9bef27fe795b17de"><span class="text_exposed_show">.</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-68506935978206069022010-09-08T07:05:00.000-07:002010-09-08T07:12:44.160-07:00[NL]荷蘭單車道觀察I_by_Han微笑單車的老朋友 Han 到荷蘭去了,來看看他的第一手報導吧!<br />
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<img src="http://3.bp.blogspot.com/_z8vLX4wQiKA/TIaYKduRVAI/AAAAAAAAHbI/qLfVUl46dfI/s400/IMG_1150.JPG" /><br />
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<a href="http://oooha.blogspot.com/2010/09/bike-lane-in-netherlands-1-fietspad-in.html">Bike Lane in Netherlands 荷蘭 單車道觀察 - 1</a> Sep,2010<br />
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<blockquote><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial;">多數通勤單車道與<b>火車鐵軌</b>或是<b>重要省道平行</b>,就跨城市通勤是很方便,也不容易迷路......</span></blockquote><br />
<a href="http://oooha.blogspot.com/2010/08/my-folding-bike-in-netherlands.html">My folding bike in Netherlands</a> Aug,2010 <br />
<blockquote> <span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: arial; font-size: 16px;">終於買腳踏車了!結束每天走八公里的健行生活......</span></span></span></blockquote><br />
BikeSmiling相關文章回顧<br />
<ul><li>Jun,2010 <a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/06/blog-post_30.html">荷蘭自行車交通安全教育</a></li>
</ul><ul><li>May,2010 <a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/05/nl.html">NL單車交通尖峰時刻</a></li>
</ul><br />
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.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-2991981889630510422010-09-05T21:43:00.000-07:002010-09-06T00:06:25.931-07:00《鐵馬革命》 金錢篇+線上台味讀書會第三次讀《鐵馬革命》,前六章我是用時速60公尺來閱讀的,後來速度下降到50m/hr,而且忍不住東翻翻西找找的左右對照,有時候一時興起就會到google這邊查查那邊查查,<a href="http://descent-incoming.blogspot.com/2010/07/blog-post_18.html">書裡沒有附照片的地方</a>也會<a href="http://justmekicking.blogspot.com/2010/06/pedaling-revolution-4.html">學ak大大飛到google 地圖去找Street View長什麼樣子</a>,或是<a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/05/nl.html">去youtube直接找影片來看</a>,所以閱讀的速度偶爾甚至降到30m/hr(比公路車時速慢一千倍)......<br />
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現在書眉那兒到處貼著便利貼,跟台灣有關、可以互相對照的,貼綠色,象徵「綠色交通」或<a href="http://mypaper.pchome.com.tw/157263j">人本交通安全改革</a>,跟交通安全有關的,或是明列死亡人數比例的,貼紅色。<br />
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最近聽到某個「真假小額募款」的訊息,讓我特別想來寫一篇<b>《鐵馬革命》金錢篇</b>。關於美金對台幣的譯文匯率<a href="http://bikesmiling.blogspot.com/2010/05/blog-post_28.html">先回在前一篇舊文留言裡</a>,這篇要講的是企業捐款。<br />
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以p.78那個1997年在美國發生的"三百萬台幣的捐款故事"為例,用32來算合計約美金9萬3750元,對於國內三大車商Giant、Merida和KHS來說,這筆錢是否也像美國的企業一樣,「不過是個零頭」呢?<br />
<br />
2008年,謝正寬校長與老婆協力車環島那年,功學社自行車產值約為15億元(註一),<br />
同年,也就是標哥-劉金標先生以73歲高齡騎單車環島的隔年,捷安特營收40億元;2010年,美利達在上半年締造50.47億元營收(註二)。<br />
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(不好意思,我沒找到2008年美利達營收與2010年Giant和KHS的營收資料) <br />
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如果他們願意付出三百萬捐款給推動單車通勤或人本交通的NGO團體,這筆錢各相當於三大車商三個不同年度產值(15億、50.47億、40億)的百分之0.2、百分之0.0594和百分之0.075,看起來好像也「不過是個零頭中的零頭」。(註三:公平貿易捐款案例)<br />
<br />
如果把眼光放大,視野拉遠,看看台灣自行車業總產值呢?2000年台灣自行車業產值曾經高達900億元,2004年為新台幣489億元,2005年達到新台幣567億元,2007年則為新台幣534億元......。三百萬台幣就更是九牛一毛了。(註四)<br />
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不過呢,首先,台灣社會長期忽視交通安全,不重視生命的價值,光是每年的酒駕肇事者就足以癱瘓監獄獄政了(監獄太少不夠關,只好搓湯圓和解後放出來繼續肇事撞死人);其次,推動人本交通的NGO團體少之又少,力量尚未整合;再者,自行車業者也還沒有明確看到推動人本交通的潛在商業利益;最後,產險相關業者與衛生署大概也不怎麼清楚:這麼多年來,因為這個「台灣聞名國際的爛交通與高車禍傷亡率」究竟讓全國上下花費了多麼大把的銀子與醫療資源....................<br />
<br />
所以,像美國那種"三百萬台幣的捐款故事",一家車商捐出營利零頭拋磚引玉,NGO組織向其他業者也募得等值捐款,成立「自行車推廣協會」的美事,我們會不會也有台味版的"三百萬台幣捐款故事"呢?看來是還早得很。<br />
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2005年巨大、美利達各挹注1億元、4千萬元經費,認養德國電信T-Mobil、Multivan Merida等國際知名車隊(註四)。就「單車休閒運動」而言,企業好像是很捨得投資的,企業回應政府「四年一百億自行車道工程建設計畫」的相關訊息也提供證明;但若是「單車通勤」或「人本交通安全改革」,則還有非常多努力的空間。<br />
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(待續)<br />
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邀請網友一起來共讀與討論:《鐵馬革命》線上台味讀書會<br />
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註一<br />
資料來源:<a href="http://pop16.myweb.hinet.net/twnext_359_web/30437457.html">台灣壹週刊 第 359 期</a><br />
<br />
註二 <br />
資料來源:<a href="http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100710000183&cid=1204">工商時報</a> 〈<a href="http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100710000183&cid=1204">自行車族群 上半年營收報喜</a>〉by記者曾麗芳/台中報導,2010-07-10<br />
<br />
註三:公平貿易企業捐款,以<a href="http://www.okogreen.com.tw/blog/?p=247">生態綠</a>作為案例,每賣出一包咖啡,就捐款十元給環保團體與環保政黨,一包咖啡售價兩三百元,十元大概是百分之3.33左右。<br />
<blockquote>(<a href="http://www.okogreen.com.tw/blog/?p=201">小革命</a>)一直以來,即使營運艱困,生態綠每包10元的捐款從未間斷過,...... </blockquote><br />
註四<br />
資料來源:<a href="http://www.taipeitradeshows.com.tw/chinese/bulletin/industryinfo_view.shtml?docno=623%20">外貿協會「國際商情雙周刊」第212期</a> 2007.03.14-03.27<br />
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.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-299934737828184897.post-885642563884715022010-09-03T01:34:00.000-07:002010-09-03T07:40:41.325-07:00台灣最後海岸線 需要多一點在乎她的車友2010-08-31(二)民視新聞<br />
<a href="http://news.sina.com.tw/article/20100831/3715804.html">單車夯! 全台自行車路網串聯</a><br />
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2010-09-01(三)記者節新聞<br />
<a href="http://www.taiwangoodlife.org/blog/aboutfish/20100902/2522">台灣最後的原始海岸線,恐將因環評有條件通過而永久消逝</a><br />
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看似無關的兩則新聞,其實是相關的。<br />
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體委會的四年四十億建設觀光休閒自行車道計畫內容裡面,就有包括要把阿朗壹古道舖成水泥公路,好方便屏東車友騎單車到台東可以更快抵達,或更早休息,或騎車受傷時救護車方便開進開出...... <br />
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我記得單車環島經過這一段有很多選擇,南迴、199、199甲、200...... 車友真的需要一條環島專用的水泥公路工程嗎?外國觀光客將不會知道他們錯過了什麼。<br />
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那麼,住在台灣,又愛騎單車的你呢? <br />
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.Unknownnoreply@blogger.com3