2010年3月31日 星期三

敦化單車道促進國際觀光與台日交流

2010年4月1日AM 11:11:11
記者RTS台北報導

台北市敦化單車專用道自2009年2月2日動工,經半年工程期完工通車以來風波不斷,成為媒體新聞中最紅的一條單車道,曝光率遠勝台東縣關山自行車道、高雄縣鳥松鄉澄清湖環湖自行車道等休閒型自行車道,就連耗資近兩億的高雄翠華自行車橋,新聞都比敦化單車道少;而其網路點閱率之高,更令全台各地其他自行車相關建設望塵莫及。不僅如此,敦化單車道還吸引跨黨派議員與各大媒體共同關注,堪稱「台灣奇蹟」。

敦化單車道開放通車後,台北市議員李建昌、黃向群及許淑華與敦化國小家長會代表及周邊里民同聲讉責,嚴厲抗議郝市長放任比汽車更危險的單車在家長接送區通行,枉顧學童安全(2008.9.11台北市議會公報pdf/2009.6.24新聞);台北市議員王孝維、李文英、張茂楠聯合召開記者會談敦化自行車道偷工減料問題(2009.9.19自由時報),市議員黃珊珊則指出敦化自行車道遭人惡意破壞,市府應盡速維修,以保市民交通安全(2009.12.2);另外,台北市議員劉耀仁認為:敦化南路自行車道既不中看也不中用(2009.10.25);市議員王鴻薇雖認為自行車不應與更弱勢的行人爭道(2008.10.22),但也與潘懷宗、侯冠群等議員共同針對「敦化南北路自行車道規畫和使用」做民調,要求市府改善工程設計,否則將發起「廢除敦化單車道連署」(2009.10.27質詢記錄,另有word檔);議員賴素如要求市府交通局及交通大隊針對敦化自行車道種種違停占用的情形,必須設法限期改善(2009.10.23);議員童仲彥則在face book提出「敦化要路平、單車林蔭行」口號,要求追加工程經費將敦化單車道全部刨除,建議單車族應悠閒的騎在敦化林蔭大道中(議員陳建銘也持相同意見),不適合在馬路上通勤,他並在粉絲專頁大方留下手機0938-121-889供民眾投訴爆料或提供意見;議員許淑華更指出敦化單車道造成車禍與交通意外事件倍增,要求廢除,並請台北市長向全民道歉,但交通大隊與警方隨即指出許議員提出的數據有爭議(2010.3.25)。

曾在敦化單車道規劃之初展現決心與魄力,欲推動綠色交通的台北市長郝龍斌,不敵強大民意反彈,一改當初「第一條單車道只許成功、不許失敗」的說法(2008.3.28聯合報),於3月23日召開記者會宣布「敦化單車專用道」自4月12日起只在週末讓自行車騎士專用,週一到週五,則是彈性開放汽機車使用。消息一出,敦化路沿線計程車司機與慢車道機車騎士大呼萬歲,與貨運業者共同發起「成功占領敦化單車專用道」慶祝活動,串連上千輛計程車與機車一同行駛在單車專用道上,並有零星民眾難掩興奮之情,至臺北市政府警察局大安分局敦化南路派出所及各分局派出所門口,模仿臘筆小新猛跳大象舞,對警員說:來抓我呀!敦化國小家長會亦讚許郝市長知錯能改的作為,在學校周邊舉辦慶祝活動,邀請開汽車接送孩子上下學的家長於4月12日當天用汽車圍滿校園周邊馬路以宣示成功取回應有的路權,並有不具名家長私下表示願意捐贈七千萬經費購買煙火於當天在校園周邊施放。此二慶祝活動在國際間傳為奇聞,吸引各國媒體爭相來台拍攝報導,成功促進台灣觀光。

北府隨後發布新聞稿表示,推動綠色交通的決心不變,敦化單車道與內湖北安路單車道同時試作,敦化單車道路型不為民眾接受,未來所有單車道工程施作將以北安路自行車道型式為準,將單車道與人行道納入同一系統,並歡迎輪椅族悠遊兩者之間;雖然此一型式工程造價偏高(註),但政府施政需以民意為依歸,因此,已通過計畫將施作的自行車道--桂林路/龍山(約1.1km,走路15分鐘)、南海路/馬場町(約0.848km,走路12分鐘)與景美景文街(約0.630km,走路不到10分鐘),將以北安路單車道同型式規劃,三段單車道總長約2578公尺,工程經費預計大約4640萬4千元。日本媒體得知台灣政府即起要大力推行「人車共道」時,紛紛來台採訪,部份日本專家學者表示,日本初期推動單車通勤亦採用此一模式,但自一單車騎士在人行道造成行人死亡的交通意外事故後,各界深切反省,檢討行之多年的政策方針,並進行修法革命,重新探討道路正義,台灣欲採用日本當年的推動方針,日本政府基於雙方一向友好關係,秉持分享的精神,願無償提供他們的過往經驗,與台灣政府交流。



註:以內湖北安路單車道為例,總長約1.35公里(走路20分鐘,騎單車不到五分鐘),工程經費大約2430萬元。
(1.35 ÷ 4) × 60 = 20.25 (min)
(1.35 ÷20) × 60 = 4.05 (min)


.
以上新聞悉為虛構,如有雷同純屬巧合。


【延伸閱讀】
1.汽車族的觀點--
AutoNet 汽車日報:觀點:浪費公帑又一遭,是拍馬屁還是沒大腦?
by記者蔡致堅(04/13/2010)

2.機車族觀點:自行車道是否真的方便自行使用?
by記者蔡志宇(04/13/2010)

上億敦化自行車道 變周末專用by劉麗珠

敦化自行車專用道就像市長的地下情人, 遮遮掩掩上路, 如今是莫名其妙的出局.

以往在台北街頭, 機動車輛駕駛人完全無視於自行車的存在, 車友只能自求多福, 在小巷弄裡找生路. 去年, 好不容易有了一條敦化自行車專用道,
雖然它是把排水孔撥給了自行車,
雖然它是把機動車輛的禁停區劃給了自行車道,
雖然它必須在龐然大物的公車和公車族的之間找縫隙,
雖然車友們必須留意從停車格穿進穿出的機車,
我們依然雀躍.

因為這宣示著市府已經朝向以人為本的交通政策邁進, 自行車新文化基金會也在7月間邀集車友為敦化自行車道問診, 把缺點匯集給交通局做為以後建置市區自行車道的 don’t-do list.
我們只希望單車在台北能更安全, 更方便.

當大多數的人都以步行, 自行車或大眾運輸做交通工具時, 台北街頭的空氣才會清新, 我們才有機會像國外許多都市的餐廳, 可以把桌椅搬到戶外,
娃娃也能推到戶外散步曬太陽….如今, 未來的圖片還未勾勒清晰, 我們還在努力, 我們還願意等, 可是市長放棄了….

這不是自行車的挫敗, 而是交通政策的挫敗, 也是我們為下一代留下美好土地夢想的破碎.
試問反對建置市區自行車道的朋友們:
您敢張嘴呼吸忠孝東路和敦化南路口的空氣嗎?
您敢推著您還未滿周歲的娃娃出門到國父紀念館曬太陽嗎?
您喜歡一整排的空計程車停在捷運站出口還是一輛輛單車經過,
並且會和您微笑打招呼?
您喜歡看到父母親牽著孩子的手邊聊天邊走路上學, 還是父母親開著汽車急急忙忙把孩子丟在校門口, 然後揚長而去?
你我都有下一代, 他們的未來在哪裡?

談節能減碳, 談綠能運輸似乎是天高皇帝遠, 那麼幼小的孩子們呢? 每天上班路上, 看到一些父母親牽著孩子的手上學的景像, 其實我的心裡是難過的,
因為家長和孩童都戴著口罩. 這些孩子長大了是不是一輩子都要戴口罩出門? 因為他從小就被教育出門要戴口罩.

敦化自行車道是試辦, 當然不完美, 也不夠安全, 所以只有有經驗的車友才敢使用. 對於長期被汽車壓迫的行人, 即使會騎單車,
也不敢騎上敦化自行車道. 但是, 市府應該是要一點一點的改進, 而不是取消敦化自行車道.

平心而論, 目前的敦化自行車道礙著誰了嗎? 汽機車行駛在上面, 罰了嗎? 停在校門口的私家車罰了嗎? 蓋了馬路不給單車, 不給行人走,
卻給汽機車停車, 剩下一點點路讓行人和單車在疾駛的機動車輛間求生路, 合理嗎?

現在連Google的執行董事Jim Lecinski都說了「道路不是只給汽車專用的」, 而且計畫要出自行車的建議路線: http://www.chicagotribune.com/travel/ct-met-google-bike-maps-20100309,0,425415.story. 台北市很不容易的往前邁進了一大步, 怎能倒退?

敦化自行車道象徵著人本交通政策的開始, 播了種, 尚未澆水施肥, 就斷言它開不了花, 結不了果…這是太武斷了. 懇請市長收回成命,
與我們一齊努力為自己, 也為下一代留下清新淨土.

財團法人自行車新文化基金會
執行長 劉麗珠




.
(徵得原作同意後轉載)
原文url(face book)

2010年3月29日 星期一

台北市敦化路單車替代路線勘查

今年三月中旬,台北市第一條號稱市區通勤用單車道,
也就是敦化單車道,政府宣佈將改為假日專用,未來的上班日,
單車族之中比較勇敢的人,必須和迅速、多變、噴吐廢氣的
汽機車擠在一起『共用單車道』。先不論建設單車道的必要性,
這種措施無疑會降低人們在台北市區騎單車交通的意願,
我們需要一條較安全的路線以便在台北市區裡南北向移動,
期待政府內各種意見的角力出現奇蹟之外,有什麼辦法可以自力救濟?

當然有。

在較大的地圖上查看台北縣市單車通勤共筆地圖
這個地圖中與敦化路大致平行的紫色路線,就是現成的解決方案,
從北端的民生東路4段80巷開始,健康路15巷-健康路-北寧路-八德路三段74巷-延吉街30巷-延吉街-延吉街62巷-忠孝東路四段223巷-仁愛路四段266巷-安和路一段、二段-最南端的樂業街,串起一條與敦化路幾乎等長的雙向路線,南邊還可以串連基隆路的替代路線:嘉興街或和平東路228巷,帶著單車騎士平安到達公館、萬隆,或是新店溪的河濱單車道。

雖然描地圖時有點粗心,以至於在實際試騎的時候出了一點差錯,我們還是完成了試騎,並錄成接下來的影片讓大家參考實際路況。請大家愉快的欣賞。
你也許也注意到地圖上還有其他路線,那是許多位單車族分享出來,
一旦需要時可以串連成四通八達的網路,帶你到都會裡任何想去的地方。
期待有一天正在讀這篇文章的你也會騎單車上路,與我們分享單車路線,
預祝您身體健康,行車平安。
文、攝影、字幕:Barking,特別感謝:馬特猴

2010年3月13日 星期六

Google地圖新增自行車導航功能(US)

 Biking Directions on Google Maps

千呼萬喚始出來!



google map用了兩年多,已經變成生活中的習慣,總是要在汽車路線和步行路線之間修來改去的規劃單車路線,每次按滑鼠點選項都在肖想這個功能,起碼也肖想超過一百次了......這套系統除了可讓單車騎士用來規劃交通路徑以外,檢視地圖時還可進一步叫出自行車圖層(勾選標籤),以顯示該城市適合單車行走的路線:一是自行車專用道,二是在一般道路旁的自行車道,還有一個則是適合自行車行走但非專用道的馬路,以綠色虛線表示。(請配合影片看看陳曉莉編譯的新聞)

這套系統目前只在美國有,希望台灣也跟進的騎士們,趕快一人一信或打電話交通部毛大和這位當眾承諾要在2008以前公布大台北地區biker GIS的人吧! 有做有心安,什麼也不做,光會出一張嘴抱怨的話,單車環境是永遠也不會改變的喲~

歡迎提供其他會產生力量的做法。


交通部為民服務中心 02-2349-2490
motceyes@motc.gov.tw
交通部運輸研究所(02)2349-6789
http://www.iot.gov.tw/
webmaster@iot.gov.tw
*台北人請多利用1999免付費投訴專線,我有試過手機撥打也免錢(但要先聽郝市長問侯完嗶聲後再按9)。



.

2010年3月8日 星期一

巴黎.台北 單車萬歲 Paris, Taipei: Bicycles Forever




Paris, Taipei: Bicycles Forever (巴黎.台北 單車萬歲) is a documentary directed by Jean-Robert Thomann (尚若白). It looks at the experience of bicycle commuters in Paris and Taipei. I went to the premiere screening at Eslite Dunnan Bookstore today and it will screen on PTS (公視) tomorrow.
The documentary explores the attitudes of those who have chosen to use a bicycle as their primary form of transport. It looks at both the positives and negatives of this lifestyle choice. The people featured are quite a diverse group. I thought the most interesting one was a woman who uses a bicycle to send her two children to school. If only more people in Taipei would follow her example.
The documentary also considers the development of bicycle paths and bike sharing systems. Taipei’s U-bike system obviously lags a long way behind Paris’s Velib system. It shows that while there have been some improvements in Taipei, the city still has a long way to go before it provides a friendly environment for bicycle commuters.

The photo above shows Jean-Robert filming Bike Smiling in Taipei in March 2009. There is a funny story related to this photo. Before being interviewed the man said they should interview the foreigner to make it more international (國際化). I replied that it was better to film him to make it more local (本土化). I make several brief appearances in the documentary.
Paris, Taipei: Bicycles Forever premieres on PTS at 10pm on Tuesday 9 March 2010. There are repeats at 3am on 10 March and 3pm on 13 March. The documentary is in French and Mandarin with Chinese subtitles.

巴黎.台北 單車萬歲
公共電視13頻道
3/9 週二 晚間十點
3/10 週三 凌晨兩點半
3/13 周六 下午三點
法、華語發音,中文字幕
*Originally posted at David on Formosa.