富得只能騎單車運動

9月18日，本來是幾個縣市政府要辦無車日活動的日子，颱風來了，有的取消，有的延期。最近老是很想寫些探討「Car Free Day」 真正意義的文章，但一打起字來就忍不住嘆氣......那就跳tone一下，寫寫政府用稅金舉辦的別的活動吧！


 
話說行政院青輔會推動的「青年單車壯遊台灣」計畫，算是這五～十年來政府一連串鼓勵民眾單車休閒運動的進階版（註一）。參與的每個青年團隊可獲得七萬元補助，脫穎而出的三隊還可額外得到一萬元。

http://www.youthtravel.tw/bike/

對象：以15-30歲國內青年為主，邀請國際青年共同參與。

而且，報名提案的時間已經過了哦！^______^


網頁上有個「單車安全宣導」算是「大整理」，不知道青輔會有沒有在每個隊伍出發前，先來個「單車安全保命教育」呢？我想起伯軒媽媽說過的，很多家長在孩子考上大學後，送給他們一台機車作獎勵和在外地念書的代步工具，這個禮物卻可能是他們這輩子能送給孩子的最後一個禮物（註二）。

那，單車呢？




三四十年前，單車還是人們生活中重要的交通工具，也是小孩子的重要童年回憶；現在單車重新在台灣社會扮演重要的角色，卻與從前截然不同，一切似乎都與 「錢」有關。表面上，單車熱好像是受到電影或名人或環保風氣的影響，實際上，政府和企業近年來其實也投入大量的資源助長此一風氣。


那個不用戴安全帽，放開雙手也能騎的年代，那個隨處一擱不用上鎖也很安心的單車年代，那個小孩子可以在路邊安心騎單車玩耍的年代，畢竟已經過去了，取而代之的，是比18歲以上成年人口數量還多的汽機車數量、每個月幾萬輛成長，以及大家都認為很不安全、外國人也覺得很受不了的、常常「出人命」的交通文化與環境。



從「窮得只能騎單車通勤」到「富得只能騎單車運動」，我們的社會實在是「進步」太多了！




（註一）
參見2009.12.18千里步道「窮得只剩單車」智庫沙龍討論會與談資料
陳晉煦∕清華大學社會所博士生從單車熱看「單車與人」(pdf)，以及
李佩璇─解讀2007單車熱：單車休閒象徵位階的翻轉(pdf)

（註二）

 2010-09-14[中時]機車事故傷亡嚴重 超速和酒駕案件最多

根據台北市交通局統計，今年初到六月為止，有38件交通死亡事故，其中機車事故就有23件，佔了死亡人數的六成。......分析事故發生的年齡，則是以18歲到29歲的年輕人居多，發生時段則是集中在深夜。

*其他相關文章
Taiwan Government Gives NT70,000 to Youth Cyclists
http://taiwanincycles.blogspot.com/2010/09/taiwan-government-gives-nt70000-to.html




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