2010年7月30日 星期五

Bali交通文化觀察

motorcyclemotorcycle
圖說:峇里島的機車前後都要掛牌照相簿: 2010Bali


這兩三年來,無論是在交通界工作的前輩,或是環保領域的先進,在講到台灣的單車通勤推動現況時,都會特別提出機車問題來討論;我猜想這大概是因為汽車問題全世界都有(聽說美國最盛),而機車問題卻只在東南亞和非洲國家比較多的緣故(台灣各路口的機車大隊曾被日本旅遊節目專題介紹)。

以「Make Taiwan a bicycle friendly country」為畢生夢想的 Homer 大哥曾說過,如果台灣能有效管理汽機車,成功推動單車通勤的話,那麼全世界的交通與環保專家都會來向我們取經。朝政4月寫《機車與單車非對立的兩端》,的確如此,惟道路空間有限,不同交通工具間存在競和關係,如何創造多元選擇,並且促進不同用路人族群間和平相處?要像荷蘭人那樣交通/用路行為「像舞著和諧的舞步」,快速交錯卻不危險,我們需要更多智慧。


圖說:靖娟刊物(*1)/眾神爭奪的國度(*2)

四月份去了一趟 Bali(峇里島),發現他們的機車感覺上比台北高雄都還要多而擠。有些觀光重鎮的市場門口停滿機車,滿到人都快要鑽不進去、走不出來的地步。隨處可見的民營零售加油站,看起來像是用酒瓶裝的黃色汽油待「架」而沽。我相信觀光勝地峇里島以前應該不是這樣的,就像綠島以前也很純樸、空氣很清新一樣,但是現在,要讓峇里島回到從前很少機動車輛的樣子,那「改變」會很困難。(*3)

三輪腳踏車/計程車
圖說:整排三輪腳踏計程車,1950(參考David on Formosa的介紹)

台灣的道路交通環境,又是怎麼從三、五十年前腳踏車塞車,變成現在汽機車塞車的呢?(*4)

敦化路-Before 敦化單車道計程車
圖說:(左)敦化路計程車/Before(右)敦化單車道計程車/After,2008
圖片來源:自行車道工作坊.相簿p.3940

我去找一些長輩聊天,他們有的懷念從前雖然窮但純樸又快樂的生活,有的則比較喜歡現在方便而富裕的生活,一問到物質豐沛的生活會不會把破壞環境的苦果留給孫子輩承擔時,他們都說:想不了那麼遠啦!反正「我這輩子應該不會遇到世界末日吧?」

對現狀不滿意,有心想「改變」的人,不能光是羨慕:
為什麼荷蘭/丹麥/美國人做得到(單車友善or人本交通),台灣還沒有一個城市做得到?
而必須要常在心裡思考這些「人性」(*5)。


在峇里島觀察到的「交通文化」,有三件事令我印象深刻:

1.我們坐的遊覽車為了閃避突然竄出的機車而與一輛卡車相撞,雙方司機下車查看車況(卡車後面有被撞凹),然後聊了一下,各自微笑解散回駕駛座繼續開車。

圖說:與前車保持距離


2.機車從小巷子騎出來,我們聽到引擎聲,本能的停下腳步,準備要讓他先過,結果機車騎士一騎到巷口就停下來,堅持讓我們(行人)先過

露肩帶的女騎士大車禮讓單車
圖說:遇到弱勢用路人(機車/單車/行人)或任何可能衝突,先讓再說。(右)在台灣是驚險畫面,在峇里島互相禮讓,平安無事。

3.在路上看到沒戴安全帽、明顯是個小孩子在騎機車,我們以為會聽到開罵的聲音(同行的朋友都想幹譙了),沒想到客運司機讓他先過(我們這裡客運司機為了生計,在道路上不得不成為最兇猛的用路人),而路上的其他車輛也都對這小孩禮讓有加

小孩騎機車大車讓小車
圖說:(左)小孩騎機車(右)大客車停下來讓小車



Bali的人行道看起來很窄,小朋友大多走人行道上學,路上也很少看到單車(可能因為我們觀光客看到的都是主要幹道居多),但島上居民大多具有一種「慢吞吞」的氣質,到處都有「發呆亭」。

小孩走路上學發呆亭
圖說:(左)PM2:30小孩走路放學(右)發呆亭:蘭嶼也有外形類似的亭子


Bali的人塞車時好像不會生氣似的,開車也不搶快,大家都在「慢活」;我們甚至親眼目睹:飯店服務生擦玻璃擦到一半,就「定格」發呆起來......。

「觀光」是峇里島很重要的經濟收入,世界各國的人都愛到Bali旅遊,也許就是深受這樣友善的文化所吸引;我忍不住想,「熱情好客」是我們台灣人在觀光上吸引外國觀光客的重要特質,如果交通文化可以變得更友善,全世界也會有更多人愛上台灣的;最重要的是:每年車禍傷亡人數會減少許多,空氣更清新,生活更寧靜,上下班通勤時也將會有好心情!(*6)


bikesmiling


註解:

1.靖娟兒童安全文教基金會,經過許多人的共同努力,已經開始出雜誌了。希望我們未來的生活,是小孩可以安心出門玩耍的那種世界。

2.看《眾神爭奪的國度》,滿是心痛,上一代的大人自己過得痛苦,又將不安與仇恨教給下一代,小孩何辜?我忍不住想,咱們這島上南北仇恨以及政治惡鬥的氣氛,還有閱聽大眾豢養出來、唯恐天下不亂的媒體推波助瀾......這個社會究竟會不會有和平的一天?

3.導遊告訴我們:峇里島沒有公車。這或許是私人運具盛行的原因之一(台大的黃武雄教授也曾提起,台灣在經濟發展時期忽略了大眾運輸系統的建設,是導致機車盛行的原因之一,民眾為了工作與生活所需,不得不以機車代步)。

4.關於這三四十年來交通的轉變,還可參考3篇文章與老照片:

5.人性--人不自私,天誅地滅。人心不足蛇吞象。人性本惰。人人都想要占有一塊自己的領域。「自私/自我」「貪心/有上進心」「懶惰/慣性」「領域性」為四大基本人性特質。如果要在台灣創造「鐵馬革命」,需要 5 E 並進,還得考慮人性。

6.熱愛台灣的David在2008年受訪時被問到:生活在台灣,最讓他感到受不了的事情有哪些?David不假思索地馬上回答「交通,再來就是政治。」即使如此,他還是有很長一段時間在台北用單車通勤。


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