2009年6月22日 星期一

微笑單車上路2009-05-24

Star of May--

(photo by David)



五月微笑單車上路活動首次有狗狗的參與,一路上不吵不鬧,十分乖巧。

本月活動重點在於試騎並體檢敦化單車車勤道,當天觀察到3個重點問題:

1.無號誌路口安全性-許多小巷道接敦化路的路口,很可能因為巷道竄出的汽機車轉入敦化路,而對自行車騎士生命安全造成威脅,除了停車再開的標誌,以及相關法令的微弱約束(註2)以外,有沒有其他改善安全性的方法?
(註1:六月通車前的改善措施為-在各個路口加上自行車標誌)
(註2:無數駕駛人根本無視於單車道標線的存在,有照片為證。)


2.敦北鄰近機場處的人行道高度落差-騎經此地,像是進行一場自行車障礙賽。建議在完整改善之後,再對外宣布此段通車。

Pedestrian and bike crossing
Photo02-敦北鄰近機場處的人行道高度落差
(圖說)交工處表示,此處不在原工程標案內,將以另一標案與工程在期限內改善此處的單車友善度。


3.公車,計程車,與路邊停車對單車通勤所造成的危險

如果敦化單車通勤道的完工,是與捷運松山線和信義線完工復舊「還路權給行人和單車騎士」同時完成的話,串連起來的「丰字型路網」將提昇單車通勤比率,可惜目前不是這樣,所以敦化單車道完工後勢必會有一段空窗期,對當地交通形成很大的挑戰。

很早以前,在這個工程尚未施作前,我就已經在敦化南北路上騎單車通勤了,因為條路早已是條騎起來很舒服的好路,還記得當初得知這個單車道工程計畫時,我是既擔心又生氣的,因為工程期間我就不能像以前騎得那麼暢快了!初次看到斑馬線被切一半畫成自行車穿越道時,我很生氣的從路上一路罵到辦公室,罵個沒完......,到現在我依然不認同這個設計背後的理念(欺負行人),但也只能誠心希望這真只是「過渡時期」。

近一年隨機採訪當地民眾的過程中,我聽到許多不同用路人的意見,也有些部份民眾對這個工程抱著寬容的態度,願意「讓政府用少少的錢試作看看」,還有些人是無論如何也懶得用單車通勤的,這也讓我更堅信那句老生常談:

推廣單車通勤,「教育/宣導遠比工程/立法更重要。

如果只有工程,沒有其他配套,新的自行車通勤道只不過會淪為更多免費的汽車停車空間(至少外國人是這樣看的)。尊重禮讓用路文化的建立,不但非常困難,也很難講求績效或數據。人們既有觀念與習慣的改變,不是一朝一夕可成。但,絕對比工程更值得我們投注各項資源與努力。


歡迎來自英國的朋友參與!



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3 則留言:

  1. 台灣要發展到什麼時候,才會擁有通勤用的自行車專用快速道路 ..呵呵 http://spokes8iker.wordpress.com/2009/06/27/%e8%87%aa%e8%a1%8c%e8%bb%8a%e5%b0%88%e7%94%a8%e5%bf%ab%e9%80%9f%e9%81%93%e8%b7%af/

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  2. 歹勢,上頭的連結被識正書簡了

    麻煩板主幫忙書正一下 ^^"

    http://spokes8iker.wordpress.com/2009/06/27/自行車專用快速道路/

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