微笑單車上路2009-05-24

Star of May--

Photo 01-我的名字叫「胡天」

(photo by David)

五月微笑單車上路活動首次有狗狗的參與，一路上不吵不鬧，十分乖巧。

本月活動重點在於試騎並體檢敦化單車車勤道，當天觀察到3個重點問題：

1.無號誌路口安全性－許多小巷道接敦化路的路口，很可能因為巷道竄出的汽機車轉入敦化路，而對自行車騎士生命安全造成威脅，除了停車再開的標誌，以及相關法令的微弱約束(註2)以外，有沒有其他改善安全性的方法？
(註1：六月通車前的改善措施為－在各個路口加上自行車標誌)
(註2：無數駕駛人根本無視於單車道標線的存在，有照片為證。)

2.敦北鄰近機場處的人行道高度落差－騎經此地，像是進行一場自行車障礙賽。建議在完整改善之後，再對外宣布此段通車。

Photo02-敦北鄰近機場處的人行道高度落差
(圖說)交工處表示，此處不在原工程標案內，將以另一標案與工程在期限內改善此處的單車友善度。

3.公車，計程車，與路邊停車對單車通勤所造成的危險

如果敦化單車通勤道的完工，是與捷運松山線和信義線完工復舊「還路權給行人和單車騎士」同時完成的話，串連起來的「丰字型路網」將提昇單車通勤比率，可惜目前不是這樣，所以敦化單車道完工後勢必會有一段空窗期，對當地交通形成很大的挑戰。

很早以前，在這個工程尚未施作前，我就已經在敦化南北路上騎單車通勤了，因為條路早已是條騎起來很舒服的好路，還記得當初得知這個單車道工程計畫時，我是既擔心又生氣的，因為工程期間我就不能像以前騎得那麼暢快了！初次看到斑馬線被切一半畫成自行車穿越道時，我很生氣的從路上一路罵到辦公室，罵個沒完......，到現在我依然不認同這個設計背後的理念(欺負行人)，但也只能誠心希望這真只是「過渡時期」。

近一年隨機採訪當地民眾的過程中，我聽到許多不同用路人的意見，也有些部份民眾對這個工程抱著寬容的態度，願意「讓政府用少少的錢試作看看」，還有些人是無論如何也懶得用單車通勤的，這也讓我更堅信那句老生常談：

推廣單車通勤，「教育/宣導」遠比「工程/立法」更重要。

如果只有工程，沒有其他配套，新的自行車通勤道只不過會淪為更多免費的汽車停車空間(至少外國人是這樣看的)。尊重禮讓用路文化的建立，不但非常困難，也很難講求績效或數據。人們既有觀念與習慣的改變，不是一朝一夕可成。但，絕對比工程更值得我們投注各項資源與努力。

歡迎來自英國的朋友參與！

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