單車亂停礙人行

攝於2008年無車日公聽會前一晚(9/21)
捷運科技大樓站旁人行道

這兩三天，媒體不約而同報導了(台北)捷運科技大樓站旁的單車停放亂象，不僅阻礙行人通行，更讓娃娃車、輪椅族難以前進。這個現象其實已經存在很久了，單車占用人行道的情況起碼已持續了兩三年以上，大家都習慣把車停在捷運站出入口，擠得不得了！


由於從前規劃捷運站周邊環境時，當局並沒有納入單車停放的考量，才會造成現在單車亂停占用人行道又無法可管的亂象，其間台北市停管處曾在捷運站對面人行道上設置倒Ｕ型停車架，卻乏人使用，後又利用閒置地新設停車空間，但依然位在捷運站出口「對面」，民眾停好車以後，需要等紅燈、過馬路，才能進入捷運站，面臨要挑戰人性(惰性)和長期積非成是的習慣兩大難關，有賴更積極的教育宣導。現正施工中的捷運新莊線暨蘆洲支線、信義線及松山線(南京東路)熱門站點，將來可能也會面臨類似問題，捷運局與交通局務必要引以為鑑。


騎自行車不需駕照，也沒有牌照，交通大隊若是拖吊違停自行車，將如同破獲自行車竊盜案般，在民眾領取時會有認證上的困難，如果未盡宣導，屆時恐有爭議。另根據報載，違停的腳踏車大多為鄰近學校的學生通勤車，台大、師大與國北教大學生是未來社會中堅份子或為人師表者，校方站在教育立場，對此事責無旁貸。


教育工作中，提到班級經營，總要先嚴後鬆，那麼管理起來便輕輕鬆鬆，若先鬆後嚴，往往用盡十八般武藝仍徒勞無功。台北捷運文化就是先嚴後鬆的例子(先禁止所有飲食，後來才討論是否開放飲用白開水)，多年來成功營造出「捷運乾淨有序」的國際觀光印象。盼有關當局運用智慧解決問題，更要有先見之明，預先避免製造問題。



.Fin


註1:中央大學99年度「校園廢棄腳踏車清理」作業

註2:附上荷蘭阿姆斯特丹單車停放一隅
(我沒有認真找，應該還有停更多更亂的地方)

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