向波哥大取經

沒錯，就是南美洲哥倫比亞首都，曾經爆發毒品戰爭，以往的背包旅行書籍經常列為「不建議前往」的城市。現在，媒體記者經常光顧這個城市，不是因為毒品議題，而是波哥大可能是近年來進行最多、最徹底單車友善政策的城市，甚至連歐美先進城市都要效法的城市再造範例。來看這個影片（有點長）。

曾幾何時，單車通勤相關部落格經常出現一個令人意外的城市名稱—「波哥大Bogota」；推動城市改革的前市長Enrique Peñalosa也經常出現在紐約、多倫多等媒體或活動。我稍微找了一下波哥大的資料，這個哥倫比亞首都，人口超過七百萬，是南美洲成長最快的城市，除了毒品問題，塞車也一直是住民的夢魘。不過，波哥大曾被喻為「南美洲的雅典」，全年氣候涼爽，有個世界最大的城市公園，居住條件其實不差。

在意一個城市的改造期程，例如倫敦花了七年從單車沙漠變成單車友善城市，因為那可以提供給在位的人、懷疑論者一些確切數據。歐美先進城市的改造不令人意外，因為那是必然趨勢。而第三世界如波哥大15年不到就變成人人稱羨的怡人城市，更是讓人敬佩。
綜觀波哥大前市長的概說，主要有兩個改造重點，一個是廣建安全又便捷的自行車道；一是大眾交通工具如巴士的規劃。而執行上更是大刀闊斧，不怕得罪開車族，最終創立一個以人行、單車、大眾交通工具為依歸的大城。現在，波哥大還有一個讓人興奮的活動Ciclovia，也就是每例假日都舉辦的「無車日」。把市區某些路段變成市民活動廣場，可以封街跳韻律舞、騎車、慢跑、滑直排輪...，逐漸有街頭嘉年華的氣氛，不是一年一度，是每個例假日哦！

Enrique Peñalosa說過的名言：
「妥善的單車道意謂一個騎著30元美金單車的市民和一位開3萬元美金汽車的市民同等重要。 A protected bicycle path is a symbol that a citizen on a $30 bicycle is equally important as one in a $30,000 car.」

Via來自：抱樹人Treehugger