微笑單車1130

開始像冬天了，有人覺得是否可以把微笑單車移往白天，大家覺得如何？夜騎也是有一些樂趣...。第一次見面的朋友，不要覺得不自在或期待更有「組織」的形式。形式不拘、姿勢隨意，就是大家一起單車上路。


帶來一顆球，怎麼玩？我們也還在試。下次邀請大家一起下場來玩，遊戲規則在玩的當中才定出來...


馬路適合我們嗎？我還覺得蠻自在的...


轉轉轉，時代將被超越...


下次再見！有任何意見，也歡迎留言、建議，我們期待更多的聲音與實際行動，也歡迎加入本訊息網站編輯群。

·1130微笑單車照片輯

不騎單車才危險!

有個人，Alan Durning因為兒子騎腳踏車被汽車逼出車道而摔車，所以他做了個研究：騎單車到底危不危險？！，你猜如何？不騎車才危險！

他蒐集大量的資料，其中一個數據特別出人意表：

表中列出每從事該種活動一百萬小時的致死率，跳傘最危險，高達128.7；而騎腳踏車才0.3，低於騎機車的8.8以及開車的0.5。最好玩的是，光是日常生活（其他原因），其致死率1.5，比騎車高五倍。

他的結論是（我們也都知道，所以樂此不疲）：騎單車所獲得的健康遠高於危險。Biking's health benefits massively outweigh its health risks.

文中提到另兩個有趣題目，一是「不騎車的人的死亡率高於騎車的人40%」；另一個是：「你花費在適當運動的時間將會加到你的壽命中」。

但是，那也不是表示現在的環境騎車已經很安全，事實上需要改進的還很多，還可以更安全！例如美國騎單車的環境比起德國要危險兩倍，比丹麥要危險三倍。歐洲單車環境的改善主要是硬體、法律與強制性、單車人口多所致（越多人上路就越安全）。

文後，作者回顧，因為兒子的單車意外導致這個研究，結果壓倒性地發現，騎單車還是比較好。但是他也強調環境可以改善讓騎單車更安全。他本人雖沒辦法提供像德國或荷蘭、丹麥等地的單車環境；也沒辦法一個人改善上路設施、通過法案...。不過，他還是可以和兒子一起研究安全的路線，教他守法、機警地騎車，讓他知曉安全上路的所有知識。

還有，提醒一下，真正危險的不是上路騎車，而是什麼也不做！

Via來自：抱樹人TreeHugger