通勤車是下一波

「一小撮有想法的人可以改變世界，事實上，一向如此。
A small group of thoughtful people could change the world. Indeed, it's the only thing that ever has. 」—Margaret Mead（美國人類學家）』

登山車、跑車接續成為二十年來單車亮麗銷售量的主角，接下來呢？有人說是鐵人車，有人說是折疊車、小輪徑車...。很多的跡象顯示：下一波是通勤車。

最近注意到一個趨勢：各大車廠的通勤車產品線越來越完備，這在幾年前是沒有的；單車雜誌開始有通勤車的廣告；一款老式荷蘭品牌的通勤車，完全沒有任何新科技卻可以賣超過十萬元...。三月份的艾倫脫口秀（The Ellen DeGeneres Show）在節目上介紹Trek Lime萊姆車，並贈送現場來賓每人一輛（市價約值600美元），贏得一片驚叫與歡呼。只是通勤車，為什麼這麼神奇？！

Trek Lime萊姆車是一款瞄準非單車族群的時尚通勤車，搭配Shimano新發表的Coasting三速自動變速系統。對於那些不想也不會操作變速器的大眾是一大福音，喜歡就騎，腳踏車不過就是腳踏就走嘛，簡單好用，還很時髦。Shimano Coasting系統包括源自Nexus三段自動變速系統後花鼓（含倒踩煞Coaster brake）、電子感應變速器、前發電花鼓（供電給電子式自動變速器）、特殊鍊條等。事實上Trek Lime萊姆車是應用該系統的三生車之一，捷安特（Giant Suede）與萊禮（Raleih Coasting）都搭配推出新車款，來共推或共享通勤車市場，不過台灣都還沒有上市。

Trek Lime萊姆車的發表讓我想到Trek總裁John Burke在今年台北車展的那場演講，事實上那是John Burke第二度發表該篇演講，其內容在網站上都可以找到。這篇演講發表之後，許多媒體還把John Burke稱為「單車界的高爾」，與之和「不願面對的真相」相提並論。這篇演講是符合當代樂活思潮，但不僅只是老生常談的高調言論，看到萊姆車，我才恍然大悟，這是有龐大商機的。以下則是該篇演講的摘要：

『單車的銷售在登山車發明後的1986年左右開始顯著成長，經歷90年代初期的高成長率，1995年開始停滯並下滑。直到2000年阿姆斯壯連莊環法賽冠軍，在七屆冠軍的環法光環與個人魅力下，跑車以驚人的成長率上揚，直到2004年稍歇，甚至急速萎縮，接下來是什麼可以讓單車銷售率再上揚？

單車產業現今的策略和20年前大同小異，投注在行銷上最多，其次才是產品研發，而這些跟得上時代潮流嗎？John Burke做了一番分析，未來有四大議題：

·肥胖問題
現代人是越來越胖，以美國為例，比起40年前，兒童平均胖了11磅（約5公斤），成年男性和女性則是胖了24磅（約11公斤）。

·壅塞問題
2003年，全世界耗在塞車上的時間超過70億小時，並浪費了50億加侖的汽油。

·城市化問題
人口除了不斷增長，也更向都市集中。到了2050年，將有三分之二的人口集居在都會區。

·環境惡化問題
市區空氣污染中的60-70%是汽機車排放的，而其中60%的污染來自於汽機車發動時排放的廢氣。

然而，有什麼樣的產品可以來應對以上四大議題？答案當然是單車。單車的三個面向是無可替代的解決方案：

·健康
騎單車每小時消耗500-700卡路里，開車則是5-20卡路里；單車提供更健康生活形態、增進家庭關係、正面的娛樂並創造更緊密而友善的社群生活。

·環境
騎車不排放任何廢氣；汽機車通勤每年燒掉的汽油中有23億加侖是耗在在塞車上，單車則是零。

·壅塞
有一半的汽機車行程距離是在2英里（3.2公里）以內；在倫敦開車4英里約40分鐘，騎車只要22分鐘；而一個停車格可以停放7到12輛單車。

所以，John Burke歸納結果：單車產業界最大最好的機會就是創造一個單車友善的世界。而，世界很多地方都已是單車友善環境，荷蘭有30%的交通旅次是騎腳踏車，丹麥則是20%、德國14%...。有很多前例可循，其他地方只要依樣畫葫蘆跟進即可。例如美國只有1%的旅次是騎單車，而John Burke看到的是機會，如果美國把單車旅次提升到5%，則整個美國單車產業經濟規模會由62億美金提高到310億美金。

美國政府及地方政府正在逐年提高投注的資源來創造單車友善環境。美國政府已投入9億美金在推廣安全上學單車路徑等政策；在1995年以前，美國沒有任何一個單車友善社區或城市，目前則有58個單車友善城市。

John Burke的結論是：投入創造單車友善環境才是單車產業成長的首要之途。並對全球單車產業建議：多和政要、智囊合作推廣；多資助單車推廣團體；多注重產地單車環境；重新配置研發與行銷成本，多多投入單車推廣。

P.S.這篇其實是之前在長鬃山羊哺草會系列報導的彙整，用以投稿單車誌，不過沒有被採用，又覺棄之可惜...