顯示具有 台北縣 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 台北縣 標籤的文章。 顯示所有文章

2010年8月26日 星期四

TPE-單車上捷運2010-08-22

台北市

8月22日,為了拜訪一個多年沒見的老朋友,從台北騎單車到桃園。這段路騎過好幾次了,探路、獨騎、活動帶隊......,但這次和從前的經驗不同,用捷運作弊偷懶一大段路(從國父紀念館到土城)。感謝~

相簿: 2010-08-22北桃單車行

兩年前的今天,牽單車上捷運還像結婚一樣,要選良辰/吉時/福地(日期/時間/車站),稍有差池弄錯了就等著收罰單1500元;在自行車新文化基金會與25位台北市議員聯署及遊說推動下,台北捷運公司更改相關規定,自今年4月24日起,週末假日已改為全日可上捷運,雖然距離「單車平日上捷運」的夢想還遙遠得很,但總算也是一大進步了。

推動低碳又安全的人本交通:

1.單車上車:單車與大眾運輸系統接駁政策,以及各站點與學校/大樓周邊的單車停放處與淋浴設施

 2.各級學校/老人出入場所/公車停靠處/慢車道......降低速限,增設交通寧靜區與路口人本交通設計,保障單車騎士/行人/輪椅族以及其他用路人的生命安全

鐵馬革命進展緩慢,要做的事,還有很多。






【四年來的相關連結】

2010/4/24(六)起,假日27個台北捷運站,全時段開放單車上捷運

單車搭火車 盼離峰免費【蘋果日報】2009-09-20 --鐵路警察局轉載

千里步道【單車生活化】立法院公聽會2008-09-22
具體訴求 2.落實「單車上車-單車與大眾運輸的接駁」整體配套措施,讓單車由休閒進入生活,落實「單車生活化」願景,以達節能減碳之目的。
單車上車─單車與大眾運輸的接駁【千里步道第二十八次智庫沙龍討論會】2008-08-22
引言三:單車與捷運接駁(簡報(錄影)

Mobile01討論串熱門文章 7/1起用攜車袋上對號火車也要幫愛車買票??? (2008-06-30~2010)

Mobile01討論串熱門文章 用黑色塑膠袋套住單車,在忠孝新生站被警告不得搭乘 (2008-06-07~2008-12-10)

◎自2008年3月1日(週六)起,假日攜帶腳踏車搭乘臺北捷運由單趟新臺幣100元調降至80元。

在倫敦騎單車通勤上班@五色鳥和飛魚的旅英札記 (2008-01-31~2010) 
倫敦的捷運系統也開放許多條路線,讓單車騎士在非尖峰時間,可以免費直接將單車牽上捷運,火車運輸也提供一樣的免費服務。......為什麼在台北將單車搬上捷運要不計路程長短收費一百元呢?如果說是單車占位置的話,那是不是推娃娃車上捷運也要另外收費?站在鼓勵單車代步的立場,應該是免費提供單車隨車運送的服務......

微笑單車上路【活動記錄】請問今天單車可以上捷運嗎? @ 收復街道聯盟:: 痞客邦 2007-11-24

Mobile01討論串熱門文章 台北捷運對單車使用者的歧視 (2007-10-22~2010)

黑米書籤:小喵紅單事件(原文似乎已刪除) 2006-10-30

......更早以前的新聞:

2004-01-18 ~04-18〔自由時報記者何聖飛╱台北報導〕亞洲地區首創"鐵馬上捷運"試辦三個月,開放腳踏車進出的車站共有十五個,收費方式採人車合併計費,單趟不限里程,每人一百元,攜帶腳踏車進站的乘客,須在下午四點前進站。


【其他相關資訊】

2010年7月行政院經建會統計,目前公共運輸當中,以各運具之使用人數來看,選用台鐵者占總運輸之比率約1.1%,台北捷運約2.9%,高雄捷運約0.3%,高鐵客運約0.2%......詳見新生報新聞全台公共運輸使用率 僅13.4%

.Fin

2009年7月28日 星期二

(轉譯)為什麼台北每條道路都應該有八線道?

(翻譯轉載)


第一道 靠最外側(近人行道或人行道上),用來停放摩托車和腳踏車,因為通常人行道都沒有足夠的空間,而且人們無論如何都很愛停車在人行道上。

第二道 是自行車專用道 (完全與任何其他車道實體分離,否則汽機車就會行駛進來,或是在這裡停車)

第三道 用來停汽車/貨車
第四道 用來併排停車(因為這通常比預期的狀況還要普遍出現:不足為奇)

第五道 用來供汽車、計程車和公車載客上下車

第六道 特別給機車專用,因為我實在很討厭他們用60-70km/h的速度,騎乘在馬路所有線道各處,而且騎得非常靠近、A到我的車......

第七道 用來供直行汽車通行
第八道 用來供左轉汽車通行

還有一個原因:「8」是幸運數字,很好記。

我們也可以縮減成七線道-如果能立法禁止路邊停車的話,然而,汽車駕駛才不會理它咧!所以我們還是需要一個車道來停車。




原文見:Let's Make Taipei Bike Commuter Friendly !
Why every road in Taipei should have 8 lanes




.

2008年11月5日 星期三

(轉載)台北縣板橋地區自行車專用道系列新聞報導

INDEX/目錄
2008-09-29台北縣自行車道最長?(上)萬板橋下新店溪旁堤外自行車道--板橋車站
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=24064
2008-10-30台北縣自行車道最長?(下)追風廣場(捷運板橋站)至湳仔溝路段
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25647
2008-08-25給你機車道,其餘免談!
(板橋岸/大漢橋往新海橋方向-自行車與機車專用道)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=22325
2008-11-02自行車禁止直行!
(板橋岸/大漢橋往新海橋方向-障礙賽專用U形自行車迴轉道)
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25769



2008-09-29PeoPo公民新聞
台北縣自行車道最長?(上)
萬板橋下新店溪旁堤外自行車道--板橋車站

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=24064


2008-10-30PeoPo公民新聞
台北縣自行車道最長?(下)
追風廣場(捷運板橋站)至湳仔溝路段

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25647


2008.09.20台北縣無車日活動當天,周縣長說:「我們的自行車道是全台灣最長的!」
請大家一起來看看台北縣板橋市的市區自行車道...
也邀請各地公民記者,用影像記錄當地的自行車道,包括休閒的、通勤的......。

※兩段不到十分鐘的新聞影片,曝露了許多台北縣自行車道(劃設在人行道上)的問題:

1.工程用料占用人行道,毫無規範!
2.汽車或卡車違規停車占用人行道,取締不力!
3.自行車道之劃設占用人行道三分之二以上空間,有許多路段甚至占了全部的人行道,
粗糙隨便的規劃,將行人路權放在哪裡?
4.行人走在自行車道上,自行車騎士需不時閃避!
5.機車違規停車無人取締,占用自行車道與人行道空間!
6.計程車路邊載客或自小客車路邊臨停,還有不時從停車場開出來的汽車,
造成自行車騎乘動線受阻與安全問題!想騎自行車通勤,要練習左躲右閃!
7.不當的路阻,造成自行車騎乘動線受阻與安全問題!
8.自行車專用道動線設計不良,一接到大馬路就容易出事,
造成自行車騎乘動線受阻與安全問題!
9.未在適當的地點設置斜坡道,使自行車騎士需要搬上搬下的!
10.穿越線設計不良,十字路口的單車穿越道反而變成
機車騎士眼中的「延伸機車待轉區」,
這種情況在台北市中華路最常見,其次是敦化北路。
11.設計不良、突起的下水道水溝蓋造成單車騎乘時的危險。

2008-08-25PeoPo公民新聞
給你機車道,其餘免談!(板橋岸/大漢橋往新海橋方向-自行車與機車專用道)

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=22325

如果你騎的是公路車,你會選擇縣府規劃給單車專用、騎起來好像地震又容易滑倒的自行車專用道?還是騎上一旁貴賓般禮遇的平順機車道?在機車出廠不限速,光靠法令去限速的情況下,在這樣不友善的設計與規劃中,要求單車騎士冒險騎在機車旁,呼吸機車所排放的廢氣,合理嗎?

2008-11-02PeoPo公民新聞
自行車禁止直行!(板橋岸/大漢橋往新海橋方向-障礙賽專用U形自行車迴轉道)

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25769



畫面右邊兩個車道是機車道,
中央右側才是自行車道,可不要走錯了!

畫面左邊是自行車專用道,路夠大條吧!

中間前面的 U 形是自行車迴轉道,
拍攝者身後是機車道,
兩邊自行車上來都禁止直行,必須走 U 形迴轉道下去,
相信多騎幾回,包準你可以去參加自行車障礙賽!
--PLUS:專訪板橋民眾

【後續報導】政府有在看PeoPo新聞哦!

2008.11.07 U形迴轉道在自行車道部份已塗去
Creative Commons License