NHK新聞-報導台灣自行車展新產品

(敦化單車道也入鏡了，不知來採訪的日本記者如果得知敦化單車道現況的話會怎麼想。)

身在台灣可能不覺得，再加上很多人(包括我自己)都常常有「民族自卑感」，其實台灣很多產業都是很有創意的(因為我們的人民充滿活力)～



※ 吾妻　謙－介紹自行車展場中各特色單車：像汽車的單車、像變形金剛伸縮自如的單車......

※ 謝佳凌－時尚單車上捷運，騎單車當然可以美美的。

「它可以隨著每天(心情)變換不同的外袋，很時尚，很流行，很漂亮！也符合現在年輕人的需求。 」

※ 潘曉薇－婦女的好幫手：單車與菜籃車合體。One Touch，變身！

「以前買菜都提大包小包的，好重哦！現在輕鬆多了。 」

※ 楊栗婷－夜騎好幫手：計速器與車前燈合體（含左右轉燈）

「在台北，汽車跟機車非常多，有了這個燈以後，我晚上騎車比較安心，也可以順便減肥。 」

當然日本人的看法也許和國人的觀點不同，而這些設計是否能通過消費者對價格與實用性的考驗也有待觀察，但可以肯定的是，若要單車成為生活的一部份，相關業者得要多用巧思設計，為民眾帶來單車生活的便利。



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孔明車新聞選錄-2010年3月

2010.4.2  12:22

三月份與單車有關的新聞當中，我最喜歡的是這一則。原因如下：


1.四十六歲的歐巴桑充份展現了這個年紀婦女的生命風情：

「耐力 」與堅持的「毅力 」

2.主角太可愛又太有「正義感」了

3.在市區騎單車追汽車，重點是她還追上了......薛大姐，我以妳為榮！

4.為二輪人出頭......姐姐真是帥氣，有情有義！

單車與機車騎士用路行為相似，使用的道路空間也大有重疊，但這一年來卻因倡議綠色交通的改革者及社會輿論根本不敢挑戰道路上的最大霸權－汽車族，而迫使二輪族群被惡意分化，這種壞風氣應該要有所改變。

5.讚美肇事車主：不管是當時沒發現或其實是逃跑被抓到，總之事情能有圓滿結局，也多虧車主最後願意認罪回現場負起責任啊！這是有擔當而成熟的作為。

6.發揮影響力：熱心婦人事後還說這沒什麼，呼籲大家看到別人有困難，不要冷漠，坐視不管......




以往類似的新聞，同樣是中年婦女，卻得到媒體和社會各界的許多負面評價，例如：
2009年6月15日 蘋果日報
公車「夾麵包」單車大嬸罵街

雖然有位資深媒體人寫了平反的評論：
2009.06.18莊佩璋〈我見我思－單車大頭症〉，中國時報
但奇怪的是，大家好像依然認為在馬路上大車欺負小車，小車欺負單車，單車欺負行人是理所當然的事？



我期許自己做個有正義感、不會欺負行人或輪椅族，也不隨便讓其他用路人欺負的單車騎士，與大家共勉。



#其他相關新聞:
2009.12.24
路見不平 拔車相助(新聞影片)
http://micnet.blogspot.com/2009/12/good-samaritan.html



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寫給用路人的一封信

何嘉文

無論是輪椅族、走路的行人、騎鐵馬單車騎士、公車司機、駛計程車運將、騎autobike機車騎士、駛車汽車駕駛、喔咿喔咿開消防車救護車和警車的駕駛......etc，我們大家都有共同的名字－－「用路人」，我們都是使用道路空間的人。

同樣都是使用道路的人，同樣有交所得稅給政府，但是我們的道路空間分配卻不太公平。

無論是道路或橋樑的設計，幾乎全都是先考慮汽車的需求，先給汽車最大空間，四線道或六線道的，然後剩下的分給機慢車，最後殘存的空間才考慮到行人、安全島和行道樹。在馬路上，汽車開的路面大都很平順，機車與單車要騎的是坑坑洞洞有很多人孔蓋和水溝蓋的路，行人最可憐，人行道上動不動就有變電箱或電信設備，還有違規停車的汽機車，輪椅族的遭遇就更慘了。跨縣市或跨河的橋樑也是汽車至上，機慢車道不是窄得可憐，就是要彎來彎去的考驗二輪人的騎車技術，很多橋樑根本沒有給行人和自行車的空間。停車空間規劃也是偏心得離譜，汽車室內停車位不怕風吹日曬雨淋，平均一格造價126萬，還有建築容積獎勵，機車和單車停車位造價便宜很多，停車空間比起汽車卻少得多－看看各個高鐵站/火車站/捷運站，還有公車站，就知道我在說什麼了。

難怪文魯彬要說，這裡是汽車的棲息地，不適合人類居住。

其實，現在世界經濟不景氣，我們正好可以重新調整生活與交通的方式。從經濟面來看，為汽車新開一條公路的經費，往往都要幾億元，歷年來被當作交通建設的政績，而建設跨堤自行車牽引道的經費，大約只要一兩千萬，如果仿照其他國家車道規格，把現有的汽車道由3.5公尺縮減為3公尺，用來規劃行人和自行車空間的話，花的錢就更少了。台北內湖的北安路自行車道，就是縮減汽車道寬度規劃出來的，市區道路依法限速，不比高速公路，車道稍微窄一點，開車稍微慢一點，大家的交通環境也更安全一點。

保守估計(不含停車費)，使用一輛汽車，每年大約要花費七萬多元(每個月6000多元)，改以機車通勤的話，每年大約要花一萬兩千多元(每個月1000多元)；而騎單車配合雨天時和生理期搭乘大眾運輸，每年只要花費大約8700元(每個月725元)。省下來的錢可以用來旅行，用來做許多自己想做的事，又可以健身，減少空氣污染與噪音污染，何樂不為呢？

除了錢以外，我們不妨也看看歷史和文化面。一八六Ｏ年代，第一輛使用腳踏板的自行車就出現了，到了二十世紀初，汽車才被發明出來。單車的資歷比汽車老得多，它是車子們的老前輩，而且是老來俏，到現在還沒被淘汰掉，反而大紅大紫，汽機車身為晚輩，應該要禮讓老前輩，而單車族也應該禮讓更古老的移動方式－－走路的行人才對。

石油總有被人類用完的一天，我們不要等到那時再來打仗或恐慌，不如從現在就開始建立「慢活」的習慣，用我們的雙腳，多走路，多騎單車，道路共享，相互禮讓。


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