自行車道評比[官方版]vs[民間版]

由行政院研考會、交通部、行政院體委會及內政部營建署共同辦理之全國自行車道系統評比，由研考會蔡保言與營建署簡修德組長率領包括政府部門與學界代表－陳志鴻、何沙崙、趙昌恕、周家蓓、邱裕鈞以及中華民國單車安全協會代表謝文秀等7人組成評比小組，除分生活通勤型、運動休閒型2類，更以「推動策略」、「配套措施」及「執行結果」3面向為評分標準，於8月9日核定評比結果。

另外，台北市民自發舉辦的「民間版：台北市通勤自行車道評比」上半場，則由九位民眾實際騎乘自行車道（包括自桃園和高雄遠道而來的兩位朋友），依「舖面」、「動線」、「寬度」、「遮蔭」、「無障礙」等五個項目進行評比，亦於8月11日發布評比結果。

新聞整理：

行政院研究發展考核委員會99年度全國自行車道系統建設評比結果出爐
2010年8月17日
http://www.rdec.gov.tw/ct.asp?xItem=4529655&ctNode=12226&mp=100
 ... 由行政院研考會、交通部、行政院體委會及內政部營建署共同辦理之全國自行車道系統評比，行政院已於8月9日核定評比結果，其中屬於「生活通勤型」之臺北市 「信義區自行車道」、高雄市「美麗島大道自行車道」等二案，以及屬於「運動休閒型」之臺中縣「東豐自行車道」、臺北市「新店溪右岸自行車道」、臺北縣「河 濱自行車道」、高雄市「愛河觀光自行車道」、宜蘭縣「冬山河自行車道」等五案分別評定為優等。...工務局副局長盧正義表示，此次全國自行車道系統建設評 比，除分生活通勤型、運動休閒型2類，更以「推動策略」、「配套措施」及「執行結果」3面向為評分標準......詳全文:
http://www.rdec.gov.tw/ct.asp?xItem=4529655&ctNode=12226&mp=100


相關新聞：高雄市自行車道系統　拿下全國評比2項優等
"2010/08/24 19:20"  記者孫銘鍾／高市報導
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100824/17/2bpt5.html
高 雄市自行車道系統再傳捷報，拿下全國評比2項優等！高雄市生活通勤型－「美麗島自行車道」與運動休閒型－「愛河觀光自行車道」2項，能在23縣市中脫穎而 出，顯見高雄市近年致力低碳路網打造，已深獲肯定。而為迎接9月19日國際無車日，推廣綠色交通，市府今年特別邀請無車日發起人Eric Britton，參加跨縣市單車騎乘活動，為縣市合併暖身，發展大高雄為「最友善的鐵馬城市」！ 詳全文:
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100824/17/2bpt5.html


臺北市「信義區」及「新店溪」自行車道全國評比雙料(優等) / 2010-08-26自行車道工作坊
http://www.wretch.cc/blog/bikelaneteam/16561952
日前行政院公布全國各縣市自行車道建設評比成績，台北市掄得生活通勤型(信義區自行車道)及運動休閒型(新店溪右岸)的雙料第一(優等)，獲得這樣的殊榮對市府同仁在自行車的努力給予很大的肯定與鼓舞，在臺北市要建設自行車友善環境確實不易，要打造低碳城市還有一段路要走，希望今天這份的肯定，可以給默默付出的工作團隊更大的信心，也祈望愛好自行車的所有伙伴繼續給我們鞭策與勉勵。

土城市區自行車道路網 將持續延伸
新聞日期： 2010/07/08    發佈單位： 臺北縣政府交通局
http://www.info.tpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=203945
【北 縣訊】7月8日上午由行政院研考會蔡專門委員保言及內政部營建署簡組長修德率領內政部營建署陳處長志鴻、行政院研考會何研究委員沙崙、行政院體委會趙簡任 秘書昌恕、臺灣大學土木所交通組周教授家蓓、交通大學交通運輸研究所邱副教授裕鈞、中華民國單車安全協會謝理事長文秀等7人評比小組，前往臺北縣土城市金 城路二段等地自行車道，進行「99年度全國自行車道系統建設評比暨實地查訪」。詳全文:
http://www.info.tpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=203945


[民間版]2010-07-25台北市「通勤」自行車道評比(上半場)
九位民眾實際騎乘自行車道，依「舖面」、「動線」、「寬度」、「遮蔭」、「無障礙」等五個項目進行評比，評比結果：
http://rtstw.blogspot.com/2010/08/blog-post_11.html
*各自行車道單項評分與意見



台北市通勤自行車道評比=下半場=預定騎乘路線：

1.敦化單車道騎三回（中央分隔島、人行道、慢車道）+仁愛路（部份路段）
2.民權東路人行道
3.北安路自行車道





2009-02-22高雄自行車道評比
http://fserow-shelves.blogspot.com/2009/02/20090222.html


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TPE-單車上捷運2010-08-22

台北市

8月22日，為了拜訪一個多年沒見的老朋友，從台北騎單車到桃園。這段路騎過好幾次了，探路、獨騎、活動帶隊......，但這次和從前的經驗不同，用捷運作弊偷懶一大段路（從國父紀念館到土城）。感謝～

相簿: 2010-08-22北桃單車行

兩年前的今天，牽單車上捷運還像結婚一樣，要選良辰/吉時/福地（日期/時間/車站），稍有差池弄錯了就等著收罰單1500元；在自行車新文化基金會與25位台北市議員聯署及遊說推動下，台北捷運公司更改相關規定，自今年4月24日起，週末假日已改為全日可上捷運，雖然距離「單車平日上捷運」的夢想還遙遠得很，但總算也是一大進步了。

推動低碳又安全的人本交通：

1.單車上車：單車與大眾運輸系統接駁政策，以及各站點與學校/大樓周邊的單車停放處與淋浴設施

 2.各級學校/老人出入場所/公車停靠處/慢車道......降低速限，增設交通寧靜區與路口人本交通設計，保障單車騎士/行人/輪椅族以及其他用路人的生命安全。

鐵馬革命進展緩慢，要做的事，還有很多。






【四年來的相關連結】

◎自2010/4/24（六）起，假日27個台北捷運站，全時段開放單車上捷運 。

單車搭火車 盼離峰免費【蘋果日報】2009-09-20 --鐵路警察局轉載

千里步道【單車生活化】立法院公聽會2008-09-22

具體訴求 2.落實「單車上車－單車與大眾運輸的接駁」整體配套措施，讓單車由休閒進入生活，落實「單車生活化」願景，以達節能減碳之目的。

單車上車─單車與大眾運輸的接駁【千里步道第二十八次智庫沙龍討論會】2008-08-22

引言三：單車與捷運接駁（簡報）（錄影）

Mobile01討論串 7/1起用攜車袋上對號火車也要幫愛車買票??? (2008-06-30~2010)

Mobile01討論串 用黑色塑膠袋套住單車，在忠孝新生站被警告不得搭乘 (2008-06-07~2008-12-10)

◎自2008年3月1日（週六）起，假日攜帶腳踏車搭乘臺北捷運由單趟新臺幣100元調降至80元。

在倫敦騎單車通勤上班@五色鳥和飛魚的旅英札記 (2008-01-31~2010) 

倫敦的捷運系統也開放許多條路線，讓單車騎士在非尖峰時間，可以免費直接將單車牽上捷運，火車運輸也提供一樣的免費服務。......為什麼在台北將單車搬上捷運要不計路程長短收費一百元呢？如果說是單車占位置的話，那是不是推娃娃車上捷運也要另外收費？站在鼓勵單車代步的立場，應該是免費提供單車隨車運送的服務......

微笑單車上路【活動記錄】請問今天單車可以上捷運嗎? @ 收復街道聯盟:: 痞客邦 2007-11-24

Mobile01討論串 台北捷運對單車使用者的歧視 (2007-10-22~2010)

黑米書籤：小喵紅單事件(原文似乎已刪除) 2006-10-30

......更早以前的新聞:

2004-01-18 ~04-18〔自由時報記者何聖飛╱台北報導〕亞洲地區首創"鐵馬上捷運"試辦三個月，開放腳踏車進出的車站共有十五個，收費方式採人車合併計費，單趟不限里程，每人一百元，攜帶腳踏車進站的乘客，須在下午四點前進站。


【其他相關資訊】

2010年7月行政院經建會統計，目前公共運輸當中，以各運具之使用人數來看，選用台鐵者占總運輸之比率約1.1%，台北捷運約2.9%，高雄捷運約0.3%，高鐵客運約0.2%......詳見新生報新聞全台公共運輸使用率 僅13.4%

.Fin

Google：微笑單車

Bike Smiling

1111在台灣

搖滾天團Queen的經典歌曲”Bicycle Race”又出鋒頭了！這次是在比利時布魯塞爾的中央車站，為非營利組織11.11.11單車公益計畫的創意行銷活動。詳見ECO御宅綠活情報的報導【綠行銷】在布魯塞爾中央車站的單車快閃。




11.11.11是一個NPO/NGO組織，致力於消弭貧窮、飢荒、污染，追求世界和平與更美好的生活。

1966年11月11日上午11點，成千上萬的志工走上街頭，投入「第三世界聯合參與行動/Joint Action for the Third World」，為終結令西歐停滯四年的世界大戰，以及紀念1918年的停戰，提供一個新選擇，活動目的在於將發展與援助世界和平變成一種投資。這是11.11.11組織與每年一次11.11.11活動的由來。




在台灣，跟這個組織一樣熱愛「11」這個數字的，大概要算千里步道了。 爭取弱勢用路人（單車族與行人）路權，強調人與土地的連結，不容汽車至上的擴張主義以開發之名將環境破壞殆盡，用雙腳(11)和雙手(11)守護家鄉的環境。千里步道路網號稱「11號國道」，裡面歡迎以雙腳步行、單車或輪椅的雙輪進入，謝絕汽機車，以慢速行旅，實踐慢活精神。

也因此，千里步道常把各種活動辦在11月或11日，從2006年的「1111全台齊步走」活動，2007年11月出版《走。路 -- 給我一條千里步道》，2009年串連全國社區大學的千里步道騎步走活動於於4月11日抵達高雄市，同年12月11日，徐銘謙、周聖心與《30雜誌》交換【環台北一週】想法，到今年7月公布路網，11日邀請各界朋友參與【環島協奏曲】行動......，不勝枚舉。無怪乎【環島協奏曲】記者會上，資深志工林三元先生說道：「我還以為今天是7月11日呢！」


千里步道，始於足下。找出居家附近的千里步道，為弱勢用路人權益與守護環境共同努力，落實公民參與－－你也可以。



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Bali交通文化觀察

圖說：峇里島的機車前後都要掛牌照	相簿: 2010Bali

這兩三年來，無論是在交通界工作的前輩，或是環保領域的先進，在講到台灣的單車通勤推動現況時，都會特別提出機車問題來討論；我猜想這大概是因為汽車問題全世界都有（聽說美國最盛），而機車問題卻只在東南亞和非洲國家比較多的緣故（台灣各路口的機車大隊曾被日本旅遊節目專題介紹）。

以「Make Taiwan a bicycle friendly country」為畢生夢想的 Homer 大哥曾說過，如果台灣能有效管理汽機車，成功推動單車通勤的話，那麼全世界的交通與環保專家都會來向我們取經。朝政4月寫《機車與單車非對立的兩端》，的確如此，惟道路空間有限，不同交通工具間存在競和關係，如何創造多元選擇，並且促進不同用路人族群間和平相處？要像荷蘭人那樣交通/用路行為「像舞著和諧的舞步」，快速交錯卻不危險，我們需要更多智慧。


圖說：靖娟刊物(*1)/眾神爭奪的國度(*2)

四月份去了一趟 Bali（峇里島），發現他們的機車感覺上比台北高雄都還要多而擠。有些觀光重鎮的市場門口停滿機車，滿到人都快要鑽不進去、走不出來的地步。隨處可見的民營零售加油站，看起來像是用酒瓶裝的黃色汽油待「架」而沽。我相信觀光勝地峇里島以前應該不是這樣的，就像綠島以前也很純樸、空氣很清新一樣，但是現在，要讓峇里島回到從前很少機動車輛的樣子，那「改變」會很困難。（*3）


圖說：整排三輪腳踏計程車,1950(參考David on Formosa的介紹)

台灣的道路交通環境，又是怎麼從三、五十年前腳踏車塞車，變成現在汽機車塞車的呢？（*4）

圖說：(左)敦化路計程車/Before	(右)敦化單車道計程車/After,2008

圖片來源：自行車道工作坊.相簿p.39～40

我去找一些長輩聊天，他們有的懷念從前雖然窮但純樸又快樂的生活，有的則比較喜歡現在方便而富裕的生活，一問到物質豐沛的生活會不會把破壞環境的苦果留給孫子輩承擔時，他們都說：想不了那麼遠啦！反正「我這輩子應該不會遇到世界末日吧？」

對現狀不滿意，有心想「改變」的人，不能光是羨慕：
為什麼荷蘭/丹麥/美國人做得到（單車友善or人本交通），台灣還沒有一個城市做得到？
而必須要常在心裡思考這些「人性」（*5）。


在峇里島觀察到的「交通文化」，有三件事令我印象深刻：

1.我們坐的遊覽車為了閃避突然竄出的機車而與一輛卡車相撞，雙方司機下車查看車況(卡車後面有被撞凹)，然後聊了一下，各自微笑解散回駕駛座繼續開車。

圖說：與前車保持距離

2.機車從小巷子騎出來，我們聽到引擎聲，本能的停下腳步，準備要讓他先過，結果機車騎士一騎到巷口就停下來，堅持讓我們（行人）先過。

圖說：遇到弱勢用路人（機車/單車/行人）或任何可能衝突，先讓再說。(右)在台灣是驚險畫面，在峇里島互相禮讓，平安無事。

3.在路上看到沒戴安全帽、明顯是個小孩子在騎機車，我們以為會聽到開罵的聲音（同行的朋友都想幹譙了），沒想到客運司機讓他先過（我們這裡客運司機為了生計，在道路上不得不成為最兇猛的用路人），而路上的其他車輛也都對這小孩禮讓有加。

圖說：(左)小孩騎機車(右)大客車停下來讓小車

Bali的人行道看起來很窄，小朋友大多走人行道上學，路上也很少看到單車（可能因為我們觀光客看到的都是主要幹道居多），但島上居民大多具有一種「慢吞吞」的氣質，到處都有「發呆亭」。


圖說：(左)PM2:30小孩走路放學(右)發呆亭：蘭嶼也有外形類似的亭子


Bali的人塞車時好像不會生氣似的，開車也不搶快，大家都在「慢活」；我們甚至親眼目睹：飯店服務生擦玻璃擦到一半，就「定格」發呆起來......。

「觀光」是峇里島很重要的經濟收入，世界各國的人都愛到Bali旅遊，也許就是深受這樣友善的文化所吸引；我忍不住想，「熱情好客」是我們台灣人在觀光上吸引外國觀光客的重要特質，如果交通文化可以變得更友善，全世界也會有更多人愛上台灣的；最重要的是：每年車禍傷亡人數會減少許多，空氣更清新，生活更寧靜，上下班通勤時也將會有好心情！（*6）

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註解：

1.靖娟兒童安全文教基金會，經過許多人的共同努力，已經開始出雜誌了。希望我們未來的生活，是小孩可以安心出門玩耍的那種世界。

2.看《眾神爭奪的國度》，滿是心痛，上一代的大人自己過得痛苦，又將不安與仇恨教給下一代，小孩何辜？我忍不住想，咱們這島上南北仇恨以及政治惡鬥的氣氛，還有閱聽大眾豢養出來、唯恐天下不亂的媒體推波助瀾......這個社會究竟會不會有和平的一天？

3.導遊告訴我們：峇里島沒有公車。這或許是私人運具盛行的原因之一（台大的黃武雄教授也曾提起，台灣在經濟發展時期忽略了大眾運輸系統的建設，是導致機車盛行的原因之一，民眾為了工作與生活所需，不得不以機車代步）。

4.關於這三四十年來交通的轉變，還可參考3篇文章與老照片：

微笑單車上路2009-10-25

2008-09-22懷舊三輪單車計程車by志中

2010-07-21老外愛台灣－老照片相館

5.人性－－人不自私，天誅地滅。人心不足蛇吞象。人性本惰。人人都想要占有一塊自己的領域。「自私/自我」「貪心/有上進心」「懶惰/慣性」「領域性」為四大基本人性特質。如果要在台灣創造「鐵馬革命」，需要 5 E 並進，還得考慮人性。

6.熱愛台灣的David在2008年受訪時被問到：生活在台灣，最讓他感到受不了的事情有哪些？David不假思索地馬上回答「交通，再來就是政治。」即使如此，他還是有很長一段時間在台北用單車通勤。

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