星期二(12/15)哥本哈根氣候變遷會議上，麻省理工學院發表了「智慧」腳踏車輪，車輪裡面有個電池可以儲存能量，所以踩煞車的力量可以回饋成幫助你爬坡或使速度加快的能量；因為是「智慧」腳踏車輪，所以有感應器測量騎乘方向，當你往前踩時感應器會告訴車輪的電動馬達「助你一腳之力」往前衝(註一)，當你踩煞車時，又能幫助你慢下來並重新為電池充電。
(註一)有一種適合肢障同胞使用的手轉式自行車，將來應該也會研發出類似的技術，「助其一臂之力」。
裝上這輪子，不但可以省力省時，還有藍芽功能可以連結 iPhoine當成計速器，甚至將騎乘資訊與其他通勤車友分享(ex:FaceBook)，除了這些吸引人的神奇功能以外，重點是：
"現存的每一種腳踏車都可以使用這種智慧車輪，事實上MIT團隊將它視為一種隨插即用的裝置，因此所有腳踏車持有者都可自行安裝取代原本的後車輪。"
可惜這車輪價錢大約16165到32330台幣，對於愛便宜的我們還是偏貴，如果將來能量產或是吸引汽機車族購買，造成汽機車族願意轉換成免呷油的動力腳踏車通勤族，那就太棒了！
【多閱讀長知識】
2009-12-16
麻省理工學院發表「智慧」腳踏車輪(12/15哥本哈根氣候變遷會議)
http://taiwan.cnet.com/crave/
2009-11-07
機車族超過七成三寧騎兩輪 不搭公車(中廣新聞)
http://blog.yam.com/joubinghung/article/25128376
2009-10-19
腳踏車,計程車及大眾交通工具的優缺點
http://blog.yam.com/actionone/article/24719658
2009-06-07
「鄉民」騎機車為什麼比較便宜-2
(比較開汽車/騎機車/搭捷運/搭公車的異同)
http://blog.yam.com/bbm0114/article/21465391
「鄉民」騎機車為什麼比較便宜-3(論天母一帶交通亂源)
http://blog.yam.com/bbm0114/article/21465461
最後一篇要配合地圖來看......
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